桥式起重机得主梁设计.doc

姓 名： XXXXX 学 院： 材料科学与工程学院 专业班级： 指导教师： 日 期： 2011年7月 目录 卷首语 2 第一章 箱型桥式主梁结构的构造及尺寸 3 一、桥架的总体构造 3 二、主梁的几何尺寸 4 1、梁的截面选择和验算 4 2、箱形主梁的主要几何尺寸 5 三、主梁的受力分析 6 1.载荷的计算 6 2.强度的计算 8 3.主梁稳定性的计算 9 4.梁的挠度的计算 9 第二章 主梁的制造工艺过程 10 一、材料验收 10 二、钢材处理 11 三、备料 11 四、装配 12 五．焊接 12 六．对主梁的检验及修整 15 第三章 无损探伤检测原理 17 一、磁粉检测 17 二、射线探伤 17 三、超声波检测 17 四、渗透检测 18 第四章 焊接工艺卡 18 第五章 显微硬度的测定 24 第六章 焊缝力学评定实验 25 一、焊缝力学实验 25 二、焊接后试样的外观要求 25 三、试样的截取 25 第七章 显微组织分析 27 一、焊接接头的组织分析 27 1、焊缝组织 27 2、熔合线 27 3、热影响区 27 4、细晶区 28 5、母材 28 二、焊后热处理的组织分析 28 结束语 29 附录 30 一、参考文献 30 二、主梁设计图 31 卷首语 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程制动器 点击放大机械化、自动化得重要工具和设备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，受拉区，规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。 上盖板水平度，腹板垂直度，b为盖板宽度，h0为上下盖板之间的高度。 端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一，一般采用箱型结构，并在水平面内与主梁刚性连接，端梁按受载情况可分下述两类： （1）、端梁受有主梁的最大支承压力，即端梁上作用有垂直载荷。 （2）、端梁没有垂直载荷，端梁只起联系主梁的作用。 已知参数： 厂房跨度L：21m 额定载荷Q：50t 小车自重:2t 桥梁自重：11t 起重机的跨度S是根据装设起重机的厂房跨度L确定的。两者的关系如下： S=L－b 式中b=1500mm(无通道) ，b=2000mm(有通道) 注：有无通道，系指建筑物上沿着起重机运行线路是否留有人行安全通道。 此处设计的为无安全通道，则S=19.5m。 通用起重机的界线尺寸标准GB7592-87 类型 主起升额定起重量t 跨度 S 限界尺寸 mm 安全尺寸 mm 车轮总数（参考） 高度 H 侧方宽度B 上方间隙Ch 侧方间隙Cb 4 超高型 50 10～18 3450 350 400 80 18～26 3550 26～32 3650 本文所设计的桥架为超高型梁，通过查阅资料《通用起重机的界线尺寸标准GB7592-87》可得 二、主梁的几何尺寸 1、梁的截面选择和验算 通常按刚度和强度条件，并使截面积最小（经济条件），满足建筑条件要求（如吊钩主梁及平台焊接梁最大高度受建筑条件限制），来确定梁的高度，然后初步估算梁的腹板、盖板厚度，进行截面几何特征的计算，然后进行验算，经适当调整，直到全部合格。 2、箱形主梁的主要几何尺寸 计算项目 计算要求及过程 计算结果 备注 起重机的跨度S S=L－b式中：L=21m；b=1500mm(无通道)； b=2000mm(有通道)； S=19.5m GB／T790－1995 主梁高度h ～ 即 设 端梁高度 设 端梁宽度 腹板的壁间距b0 腹板厚度δ0 盖板宽度b （自动焊） 大隔板 间距 靠近端梁处 梁中处为 小隔板 间距 小隔板高度h2 纵向加筋角钢h3 主梁的形心位置 腹板厚 查表并根据实际需要确定 三、主梁的受力分析 1.载荷的计算 载荷组合II 主梁载荷 小车载荷 起重载荷 由活动载荷引起的弯矩和剪力的计算： 设小车轮距，则 当