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第 33 卷第 8 期 岩 土 力 学 Vol.33 No. 8
2012 年 8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2012
文章编号：1000－7598 (2012) 08 －2483 －08
紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
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王国波 ，陈 梁 ，徐海清 ，李 朋
（1. 武汉理工大学 道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室，武汉 430070 ；2. 北京城建设计研究总院有限公司，北京 100037 ；
3. 武汉地铁集团有限公司，武汉 430030 ；4. 武汉理工大学 土木工程与建筑学院，武汉 430070 ）
摘 要：随着我国城市轨道交通建设的飞速发展，盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通 2 号线
与 4 号线在洪 （洪山广场）中 （中南路）区间为4 孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点，将其简化为不同间距的 4 孔平行重
叠和 4 孔垂直交叉隧道，分别建立其三维计算模型，分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应，其中考虑了不同地震波幅值、
隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响，从结构变形和受力两方面评价了
其抗震性能。计算分析表明：（1）隧道间距对隧道地震响应影响不显著；（2 ）4 孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4 孔平行
重叠隧道；（3 ）紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能，满足抗震要求。其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供
参考。
关 键 词：紧邻多孔交叠隧道；地震响应；抗震性能；管片刚度；加固层
中图分类号：TU 921 文献标识码：A
Study of seismic capability of adjacent overlapping multi-tunnels
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WANG Guo-bo ，CHEN Liang ，XU Hai-qing ，LI Peng
（1. Hubei Key Laboratory of Roadway Bridge Structure Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China;
2. Beijing Urban
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