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我国车险市场承保周期实证探究 　　[摘 要]对车险承保周期的研究，传统上是从“价”的角度着手，以单位价格（保费/赔付额）和承保利润率为指标，来考察承保周期的波动特征。然而，我国车险市场中存在两个特殊的局限条件：费率管制和市场准入限制。费率管制的存在，使保费收入不能反映车险业务的真实情况，从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此，文章转换分析的角度，从“量”入手，以赔付额来描述车险市场的承保周期。文章发现，我国车险市场存在承保周期，周期平均长度为5.33年，并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。 [关键词]车险承保周期；市场局限条件；赔付额 [中图分类号]F842.634 [文献标识码]演A [文章编号]1673-0461（2013）04-0077-06 一、导 言 承保周期（Underwriting Cycles）是非寿险行业的一个显著特征，也是保险数量经济研究中的重要问题。文献中一般以保险价格（费率）或承保利润的往复波动——即“硬市场”（价格上升，承保利润率提高）和“软市场”（价格下降，承保利润率降低）的交替出现，来定义非寿险市场的承保周期。 国外文献对承保周期的关注始自20世纪80年代美国的“责任险危机”，Venezian（1985）首先对美国非寿险业的承保周期进行了测算，并且提出“不完全理性定价假说”来解释周期