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HXN5型机车应急故障处理法 一、显示器显示的风压参数状态为“***”，显示器底部的信息提示栏显示“机车状态未知，通讯中断”的处理方法？ 1、先“小复位”； 2、无效再“大复位”(建议使用备用闸) 3、如仍无法恢复，请求救援。 （此项在库内无法试验） 二、显示器空气制动参数显示“***”，机车产生惩罚制动且将手柄置于抑制位1秒后移回运转位无法缓解的处理方法？ 1、确认电空制动断路器（ABCB）是否断开；如断开，恢复。 2、如未断开，进行“大复位”。 3、大复位无效使用备用空气制动机。 （此项在库内无法试验，另外，在发生电控制动故障后，其它段采用的方法是先转备用闸，如可以使用就不再使用“大复位“，但是我段运用部门认为，必须先使用”大复位“，大复位后，电空制动如使，尽量不使用备用闸，因使用备用闸没有单阀制动，没有电阻制动，且只能在主操纵台上使用。） 三、移动机车档位手柄，机车无法加载的处理方法？ 1、确认机车换向手柄正确、非操纵台自阀手柄在重联位； 2、主操纵台的控制断路器闭合，当前操纵台的主发励磁和电阻制动断路器闭合（非操纵台的主发励磁断路器必须断开,否则牵引受限），柴油机控制开关置于运行位； 3、检查显示器信息提示。按信息提示进行检查处理； 4、如果显示器无任何故障信息提示，进行“大复位”，无效请求救援。 （可以在库内试验第1、2项） 四、按压柴油机起动按钮，柴油机不能起动；有时显示屏显示“启机程序断开”时的处理方法？ 1、显示器有不能起机的提示信息时，严禁起机；（如：曲轴箱压力高、机油压力低、增压器故障。） 2、柴油机控制开关（EC）置起动位； 3、燃油泵继电器（FPR）不吸合时，可手动吸合。 4、起动柴油机，如警铃不响可检查停机开关后二次起机，二次不起可第三次尝试起机； 5、如仍无法起动柴油机，请求救援。 （可以在库内试验） 五、机车在运行中突然停机的处理方法？ 1、显示器有不能启机的提示信息时，严禁起机，请求救援； 2、燃油泵断路器断开时：恢复后，起机； 3、如果没有信息提示，重新启机。 4、进行“大复位”；无效时请求救援 （可以在库内进行试验） 六、机车出现锁轴报警的处理方法？ 1、停车，自阀手柄“抑制位”； 2、下车检查显示器提示报警的车轴状态是否完好，有无异常情况，包括：牵引电机轴承、轴箱轴承、齿轮箱； 3、切除锁轴位牵引电机速度传感器，无效进行“大复位”；在保证行车安全的情况下动车观察该轴是否转动。如该轴仍可转动，保持切除速度传感器继续运行；否则，请求救援。 （1、大复位应该取消，改为全部重置。2、锁轴报警是因为牵引电机传感器故障造成的，可以不用停车，通过切除被锁轴的牵引电机传感器就可以继续运行，但是也可能会由于被锁轴的轴箱轴承和电机轴承固死造成，这时就必须停车检查，否则容易出现走行部的问题。） 七、机车功率降低，牵引力下降。有时信息提示栏会提示“牵引力受限”等信息的处理方法？ 1、进行全部重置 2、机车发生空转时，适当回手柄消除空转后，撒砂。 3、牵引电机自动切除时，不影响牵引，可维持运行； 3、进行“大复位”操作。无效时请求救援。 （此项可以与第六项相结合，在库内可以试验） 八、辅助发电机不发电，机车无法加载，同时空调机不工作的处理方法？ 1、常用制动停车抑制位。 2、断开排尘风机断路器（CA9区内），再启机后确认辅助发电正常再闭合。 3、断开BCCB，检查并处理卡滞、粘连的空压机接触器。 4、显示器提示“高压保护手柄或门联锁关闭不严”时，捆绑该门联锁。 5、进行“大复位”，无效请求救援。 （在库内可以试验第4项） 九、空压机不工作的处理？ 1、显示器重置。 2、辅助发电不工作时,按“辅助不发电”方法处理。 （加上大复位） 3、如辅助发电正常，在保证安全的情况下维持运行至前方站，停车处理。 4、区间无法运行时，请求救援。 十、机车运行中，显示器有弹簧停车标志时，如何处理？ 1、停车。检查空压机是否工作，如不工作按空压机不工作处理。 2、空压机正常，总风缸压力高于750Kpa时，将司机室停放制动塞门置于“作用”位，手动（左2、3，右4、5）缓解杆，彻底缓解停车制动，确认缓解良好后，维持运行。 （库内可以试验第2项） 十一、运行中，机车解除牵引力后，柴油机转数仍然保持较高转数？ 1、总风缸压力正常，维持运行。 2、总风缸压力持续下降，按“大复位”处理并检查总风缸，无效请求救援。 （库内能进行试验） 十二、解除惩罚制动的方法？ 1、列车管减压100Kpa的惩罚制动，排风结束后，不低于操规规定的缓解速度时，迅速将自阀手柄置“抑制位”1秒后，立即充风缓解。 2、列车管降压至90Kpa时惩罚制动，停车后，自阀置“抑制位”1S，缓解运行； （应该增加以上两种方法无效，应该进行大复位，无效使用备用闸） （库内找发生的故障的机