汽车设计复习资料-2011.docVIP

二、单选题 （每小题1分，共10分） 1、我国法规规定，汽车高不应超过 （　 ）。 A、3.5米 B、4米 C、4.5米 D、5米 2、一般说来，减小轴距L，就会增大（　 ）。 A、整备质量 B、最小转弯半径 C、万向节传动轴的夹角 D、纵向通过半径 3、挂车离合器的后备系数β一般取（　 ）。 A、1.20 ~ 1.75 B、1.50 ~ 2.25 C、1.80 ~ 3.25 D、1.80 ~ 4.00 4、法规规定，农用运输车的比功率应为 （ 　 ）kW/t。 A、不大于4.0 B、不小于4.0 C、不大于4.8 D、不小于4.8 5、为了降低油耗，变速器的挡数有增加的趋势，乘用车一般用（ ）个挡位的变速器。 A、2 ~ 3 B、3 ~ 4 C、4 ~ 5 D、5 ~ 6 6、一般情况下，当主减速器速比大于（ ），而轮廓尺寸又有限时，采用双曲面齿轮传动更为合理。 A、4.5 B、5.0 C、5.5 D、6.0 7、设计汽车悬架时，希望轮距变化要小，以减少轮胎磨损，提高其使用寿命，因此应使上横臂长度L2与下横臂长度L1比值在（ ）附近。 A、0.5 B、0.6 C、0.7 D、0.8 8、齿轮齿条式转向器的主动小齿轮选用（ ）材料制造。 A、16MnCr5 B、45Si2Mn C、60 Si2MnA D、35CrNiMo 9对于乘用车而言，抗前俯率ηd取（ ）。 A、30 ~ 50 % B、40 ~ 60 % C、50 ~ 70 % D、60 ~ 80 % 10试验表明，摩擦衬片包角β为（ ）时，磨损最小，制动鼓温度最低，且制动效能最高。 A、700 ~ 900 B、800 ~ 1000 C、800 ~ 900 D、900 ~ 1000 1、大客车布置形式的比较： 发动机前置后驱动 发动机后置后驱动 发动机冷却条件（好/差） 　　　　 　　　 检修发动机（方便/不方便） 2、盘式制动器固定钳与浮动钳式的比较： 固定钳 浮动钳 制动块直接兼作驻车制动（可行/不行） 成本（高/低） 四、判断题 1、在国标规定的汽车分类中，最大设计总质量超过3500Kg，但不超过12000 Kg的载货车辆应属于M3类。（ ） 2、为满足万向节传动轴两端夹角相等、满载静止时不大于4o且最大不大于7o的要求，常将后桥主减速器的轴线翘起。（ ） 3、为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，β不宜选得太大。（ ） 4、同步环摩擦锥面半锥角α越大，摩擦力矩越大。（ ） 5、两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。（ ） 6、为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。（ ） 五、问答题 总布置设计的一项重要工作是作运动校核，请问运动校核的内容是什么？ 并简要进行这些校核的意义？ 2、现有一款车型采用的是周置弹簧离合器，由于市场要求的改变，要将此离合器改为膜片弹簧离合器，改装后的离合器有哪些优缺点？ 3、写出传动轴临界转速的公式及其中字母意义？说明影响传动轴临界转速的因素有哪些？ 4、主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？ 5、汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？它们各自有何优缺点？ 6、设计制动系时，应当满足哪些基本要求？ 7、何谓汽车转向的“轻”与“灵”矛盾？如何解决这对矛盾？试以齿轮齿条转向器为例说明。  一、名词解释（每题4分，共20分） 1、汽车布置形式: 2、半轴转矩比: 3、极限可逆式转向器: 4、悬架动挠度: 5、离合器后备系数: 二、单选题 （每小题1分，共10分） 1、国标规定：汽车顶窗、换气装置开启时应不超过车高（ ） A、200 mm 　B、2５0 mm 　 C、300 mm D、350 mm 2、对于乘用车及最大总质量小于6t的商用车，后备系数β一般取（ ） A、0.90 ~ 1.45 　 B、1.00 ~ 1.5