陡坡斜井正洞有轨变无轨施工方案.pdfVIP

施工技术 陡坡斜井正洞有轨变无轨施工方案 陈军 时思鹏 山西省阳泉市盂县045108) (中隧集团二处有限公司石太客专z5标7#斜井项目部 摘要：本文对石太客运专线7#斜井正洞采用无轨运输方案分别从技术、安全及质量、工作效率、费源、经济效 益等方面与有轨运输进行方寨比选，无轨运输较有轨运输有明显的优势和aft,潜力，并在施工实践中得到了很好 的验证。 关键词：正洞 有轨运输 无轨运输 方案比选 1、工程概况 1．1地理位置 新建铁路石家庄至太原客运专线工程起自石家庄北站K4+475．7，途径河北省石家庄市、鹿泉市、井陉 县．再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止于太原站K228+213，正线全长188．4公里。太行山隧道设计为双 两线间距35m，隧道全长27839m，位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，通过该段太行山山脉的主 峰越宵山，是本线的重点控制工程。太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 1．2Y程范围 根据招标文件，本标段工程范围为新建石家庄至太原铁路客运专线重点工程z5标段，包括7撑(西山 4348双延米。不包含隧道照明、永久通风、防灾及设备安装、无碴轨道等工程。 石太客运专线z5标段太行山隧道7群斜井工区，设计工程范围为：7#施工斜井和正洞左、右线各 形式，副井采用小矿车单车道断面形式，均采用有轨运输方式。 2、方案优化目的 为加强太行山隧道7#斜井工区施工组织，综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及降低有轨运输 的安全系数，确保工程施工在质量、进度和安全达到更合理有效的控制，拟采用“斜井井身有轨运输提升， 井底转载，正洞无轨运输”的有轨与无轨相结合施工运输方案。 3、方案优化概要 3．1正洞掌子面采用ZLC50C装载机装碴，挖装机配合，15t自卸汽车运输至斜井井底临时存碴场卸 碴。 3．2主井作为专用的出碴通道。主井铺设四轨双线轨道，采用2．5m直径卷筒双筒绞车提升8m3矿车 出碴，井底临时存碴场采用ZLC50C装载机装碴，井外卸碴栈桥卸碴，15t自卸汽车倒运至弃碴场。 3．3副井作为进料与人员上下通道。副井铺设双轨单线轨道，采用2．0m直径卷简单筒绞车提升6m’ 矿车或平板车运输正洞施工用材料(包括钢材、防水材料、火工品、喷浆料)和机具，用人车运输人员上下o 3．4衬砌混凝土在地面自动计量拌合站拌和，垂直投料孔投料入正洞混凝土搅拌运输车内，运输至混 凝土灌注工作面。 4、方案可行性研究 4．1此方案技术上可行 左右均设有施工横洞或电力洞室，可满足无轨运输机械车辆调头需要。 (2)主、副斜井贯通后，自然形成主井进新鲜空气，副井排出污浊烟尘的循环气流，在主井井口处均为 ·58· 施工技术 新鲜风，将轴流通风机安装于主井井底与通向右线横通道口，采用压入式通风方式，右线污风通过横通道 排至左线，通过副井排出；无轨运输条件下，独头通风最大距离1878m，主井通风断面为32m2，新鲜风的供 应完全能够满足，副井断面为12m2，单独作为污风通道，并且在副井井底安装一台射流风机，增加排污风的 速度，强制新鲜风与污风的对流速度。可以很好地解决通风问题，而且，还可以利用投料孔作为排烟。天 窗”。井底通风机安设布置图见图1。 图1 井底通风布置图 (3)斜井井底有临时存碴的场地，在井底转载有充裕的作业空问。(详见图2、3、4) 一歪塞廛 说明： 1．困中尺寸均以瞳 计． 2，井底双道运输，在早坡段设电控阻车器． 3、临时碴场设在左线太原方向及左线主副井之间的正洞上，根据现场实际情况进行 适当调整． 图2 井底车场布置图 ·59· 施工技术 说明：