长江三角洲地区旅游圈的构建.pdfVIP

长江三角洲地区旅游圈的构建★ 张振国 贾铁飞 (上海师范大学城市与旅游学院，上海200234) 摘要：在分析长江三角洲地区旅游发展现状的基础上，根据旅游域概念和旅游圈的形成基础，以该地区 十五个城市及其所属的48个4A级和9个3A级旅游景点为研究对象，利用旅游域模型和Mapinfo软件及其 二次开发语言Mapbasic，构建并划分出以7个城市为中心的三个级别的7个旅游圈，其中上海旅游圈为。长 三角一地区一级旅游圈，杭州、苏州旅游圈为二级旅游圈，进而提出应当建设涵盖整个长江三角洲地区的“大 上海旅游圈”． 关键词：长江三角洲地区；旅游圈；旅游域；旅游中心地 中图分类号： 文献标示码： 0引言 在各种形式的经济活动中，旅游往往起着重要的先导与推动作用。伴随着长江三角洲经济 一体化进程的加快，该地区各城市旅游发展的合作也在不断加强。但是，多年来由于各城市旅 游发展的定位不甚明了，旅游开发往往局限在各自的行政区域内而缺乏区域协作，导致区域旅 游发展的连动机制薄弱，从而制约了K江三角洲地区区域旅游整体实力的进一步提升。以太湖 为例，围绕太湖的无锡、苏州和湖州曾经各自确定旅游开发的主体与形象①，致使跨行政区域 的环太湖旅游发展定位与形象不很鲜明，一定程度上损害了区域旅游发展的整体效益。类似的 情况还出现在茅山、千岛湖、淀山湖等跨行政区域的风景区中。 以城市为核心而形成的旅游圈，是区域旅游发展中逐渐形成的一种连动形式，也是旅游经 济有效运行的要求和旅游系统性运作特点的体现，有利于兼顾区域内各方利益和整体利益的合 理选择【¨。冈此，基于目前长江三角洲的旅游发展现状，构建以中心地城市为核心的“长三角” 地区不同层次的旅游圈，寻求各旅游网内旅游发展的相互协调和区域连动，对加快整个长江三 角洲地区旅游的持续、健康发展具有重要的意义。 1旅游图形成的基础 1．1区域旅游资源的多样性与互补性 区域旅游资源的多样性与互补性是进行旅游合作的资源基础。将各具特色且具有互补性的 旅游资源进行整合，利用资源种类与数量优势，不但可以丰富旅游产品的种类，也可以扩人旅 游活动的时间容量，增强组成旅游合作系统的各地域单元个体或要素的吸引力【21。 长江三角洲地区各城市的旅游资源存在着显著的互补性和优势叠加性特点。上海火力挖掘 都市旅游资源，苏州以古典阔林与江南水乡景观及风情见长，杭州以山、水旅游及人文文化为 特色，南京以其悠久的历史文化与古都风貌著称。在此基础上，以各城市为节点，将相对分散 但又具有互补性的景点联系起米，形成区域旅游资源的优化配置，从而可以构筑起长江三角洲 地区区域旅游协调发展的资源基础。 · 作者简介：张振m(1979-)，男，山西运城人，自然地理学专业在读硕士研究生。 E—mail：zz919797@：hotmail．tom ①http：／／www．gdnet．corn．cn(广东信息网)． ·34· 1．2空间联系的便利性 距离接近和交通便利是旅游地空间合作不可缺少的两个方面【2】。长江三角洲位于我国东部 沿海开放带和沿江产业密集带的交汇部，其空间范围包括上海市全部以及江苏省的苏州、无锡、 常州、南京、镇江、扬州、泰州、南通等8市和浙江省的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟 山等6市。该地区各城市问的交通距离均在500km以内，正是我国一般城市居民旅游和休闲 出游的范围131。随着近年来长江三角洲地区快速交通网络的不断发展与完善，尤其是近年来∥长 三角”地区城市“～日交流罔”概念【41逐渐清晰，城市间有效交流的空间范围不断扩人，旅游 者在该地区进行旅游活动的便捷程度得到有效保障。发达的交通网络成为构建“长三角”旅游 圈的可行性基础。 2长江三角洲旅游发展现状及问题 长江三角洲地区共有15个城市，根据可获得的其中9个城市的旅游统计数据①看，目前 该地区的旅游发展仍然存在一些显著的问题，具体表现在以下3个方面： 1．上海的区域旅游发展核心城市的作用没有得到充分发挥。上海作为K江三角洲地区最 大的城市和经济核心城市，近年来在“-长三角”地区9城市GDP总量中的比重保持着稳定上 升的势头，但旅游收入的比重却呈现下降的趋势(图1)，说明上海作为核心城市在区域旅游发 展中的辐射带动作用远不及其在区域经济发展中的辐射带动作用。 07 O6 05