离散时间动态随机交通分配模型α.pdfVIP

　1998 年 1 月 系统工程理论与实践 第 1 期　 离散时间动态随机交通分配模型 杨兆升　朱　中 ( 吉林工业大学交通学院, 长春 130025) 摘要　提出了一种离散时间的动态随机交通分配模型。该模型以离散时间形式提供在一天或高峰期 间内路网交通流的变化。模型中路段交通条件假设为两部分: 一部分为自由流, 一部分为排队车流。模 型中考虑了先入先出的原则和路段拥挤效应。运输需求调整采用马尔克夫动态模型。当每个出行者不 能再通过改变出行选择而增加其效应时达到动态随机用户平衡。 关键词　动态随机交通分配　离散时间交通分配　动态随机用户平衡 A D iscrete tim e D ynam ic Stochastic A ssignm en t M odel Yang Zhao sheng　Zhu Zhong ( , , 130025) Co llege of T ranspo rtation J ilin U niversity of T echno logy Changchun 　 , Abstract In th is paper a discrete tim e dynam ic stochastic assignm ent model is p ro . po sed to m eet the theo retical needs of traffic flow guidance system s T he model p ro vides a discrete tim e descrip tion of the variations of flow s on a road netw o rk during a day o r a peak period. T he traffic flow on link s in the model is assum ed as tw o parts: the . free flow and a queue T he first in first out discip line is enfo rced on all link s at all peri . . ods of the day T he congestion effect at link s and link junctions is taken account Equili . brum distributions are derived from a m arkovian model A dynam ic stochastic user equi librium assignm ent is ach ieved w hen the tripm akers a