建设项目环境影响评价评价报告表-主站.doc

建设工程环境影响报告表 工程名称 建设单位（盖章） 编制日期 2017 年月日 国家环境保护总局制《建设工程环境影响报告表》编制说明 《建设工程环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.工程名称——指工程立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2.建设地点——指工程所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指工程投资总额。 5.主要环境保护目标——指工程区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议——给出本工程清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本工程对环境造成的影响，给出建设工程环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门工程，可不填。 8.审批意见——由负责审批该工程的环境保护行政主管部门批复。工程名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 / 邮政编码 000 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建□改扩建□技改√ 行业类别及代码 E4721 占地面积 (m2) 绿化面积 (m2) 总投资 (万元) 其中：环保投资(万元) 环保投资占总投资比例 评价经费 (万元) 预期投产日期 201年月 1．工程背景及由来 但部分路面已经不同程度地出现了断裂板、沉陷、裂缝等病害，个别路段路面基层变形严重，公路沿线隔离带设施陈旧。严重影响到了白音华工业园区的城市形象和车辆的行驶质量和安全。本项目的建设可提高城市标准，改善运输环境、减少道路沿线扬尘，大幅度提高行车的舒适性和安全性，对拓展城市空间，实施城市化战略，满足城市的快速发展是十分必要的。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设工程环境影响评价分类管理名录》的有关规定，该工程应该进行环境影响评价编制环境影响报告表，委托我公司正式承担此项工程环境影响评价工作（委托书见附件）。接受委托后，评价单位立即组织工程环评技术人员对工程建设地进行现场踏勘，详细了解了工程建设内容，收集了当地区域自然环境和社会环境资料。在此基础上编制完成了《环境影响报告表》，提交建设单位，由建设单位报有关部门审查批准。 2工程概况 2.1工程名称及建设性质 工程名称：建设性质：建设单位：2.2建设地点 建设位于，见附图1，2.4技术标准 本工程为公路养护大修工程，维持原路线设计标准，线位按照原有旧路定线。平面设计与原有旧路保持一致。 2.5公路维修方案 2.5.1路基结构设计 （1）路基填料 路基填料应选择级配较好的砾（角砾）类土、砂类土作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基的原地面，应视情况分砂岩、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质土。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定。 表 1 路基填料最小强度和最大粒径要求 表 填挖类型 路槽底面以下深度（cm） 主干路压实度 次干路压实度 支路压实度 填方 0-80 ≥95% ≥94% ≥92% 80-150 ≥93% ≥92% ≥90% ＞150 ≥92% ≥91% ≥91% 零填方及挖方 0-30 ≥95% ≥94% ≥92% 0-80 ≥93% -- -- （3）取土坑、弃土堆 本项目为公路罩面，不涉及取土，本项目所需土石方由建设单位协调，本项目在施工过程中不在设立弃土场。 （4）特殊土路基 湖、塘、沼泽及有腐殖土或淤泥质土的路段应挖除换填符合路基填筑要求且含水量适度的土。换土厚度不小于 80 厘米，并予以分层压实，压实度应符合相关规定。填料采用山皮石垫层置换，基层用山皮石最大粒径不应大于 100mm，含泥量不大于 10%，石料强度不低于Ⅱ级。 2.5.2路面结构设计 （1）路面设计原则 根据使用要求及沿线气候、水文、土质等自然条件，并结合当地实践经验进行综合设计。在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则下，进行路面设计方案的经济技术。综合比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于工厂化、机械化施工的路面方案。结合地方条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术在路面设计方案中积极慎重的加以运用。 （2）路面类型的选定高等级路面沥青混凝土。 沥青混凝土路面优点是摊铺快速，施工方便，施工工期短，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便。沥青路面属柔性路面，抗弯拉强