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浅议城市道路植物配置和造景 　　摘要：本文在梳理城市道路植物配置与造景的基础上，阐述城市道路植物配置的原则，讨论城市行道树的选择利用及优秀城市道路植物配置设计的分析借鉴。 关键词 城市道路 行道树 植物配置 设计 应用 中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 在社会发展加速的今天，生态绿色城市已经成为主流，道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接，因此道路绿化越来越被重视。 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。 一、安全性植物选择 在中央绿化带的植物配置方面，通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木，可以利用修剪成型的红叶石楠、红花继木、龟甲冬青或草坪。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。需要注意的是无论以何种方式配置植物，都需处理好交通与植物景观的关系。比如说在道路尽头或者车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及一些低矮灌木，否则将影响驾车者视线，妨碍交通安全。 二、行道树的选择 选择行道树应考虑以下条件: 1、树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿阴浓； 2、树干通直，无臭味，无毒无刺激； 3、繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高； 4、对有害气体抗性强，病虫害少； 5、能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。 在行道树的选择方面，几乎每个城市的领导和市民都广泛关注，作为构成城市绿化景观，满足为行人和车辆的遮阳功能，行道树树种的选择十分重要，同时也决定着城市行道树应用和造景的成败。但是并不是有了好的行道树树种就有好的道路绿化景观，道路绿化景观的好坏除了树种选择有关外，还与行道树的栽培的位置、立地条件、树苗品质、栽培技术和养护管理等因素息息相关。在杭州长达60年、涉及30多种树种的行道树实验，最终回归草根本色：黄山栾树、珊瑚朴、女贞被选为杭州道路行道树新宠，成了最新的生力军。黄山栾树在杭州文一西路，凯旋路、天目山路做为行道树较多，它有一副好皮囊，夏天开黄花，秋天果子变红，像灯笼一串串挂着，色彩斑斓，也称作摇钱树。黄山栾树作为行道树最大的优点是防涝抗旱，也就是说它耐旱耐瘠薄，还能耐短期水涝，夏天树冠厚大，遮阴效果好，冬天落叶，被森林学家推崇为亚珍宝树。珊瑚朴在杭州文一西路，文二西路，紫金港路作为行道树较多，因为它较高大，每年修剪即可，它的枝条很柔软，枝条韧性比较足，，适应性强，耐寒、耐旱，耐水湿，抗风力强，抗污染力强，寿命长。台风时节，最担心的是香樟和梧桐，树冠太大，身子又沉，容易被摧毁。女贞树的最大好处是适合在碱性土壤中存活，并且抗污染力极强，是钢厂，化工厂水泥厂等污染单位的绿化首选树种。而枫香虽然很好看，但是吃不消的，玉古路上枫香病怏怏，很大原因是玉古路车辆多，PM2.5高，枫香在环境差的地方生存吃不消。在未来行道树设计方面，这些树种都应得到广泛利用。 三、植物造景 一个城市如果没有街道绿化，即使它沿街建筑的质量是好的，艺术性是高的，布局是合理的，也会显得枯燥无味。反观在不同的街道上，采用不同的树种，由于各种植物体形、色彩不同，就可形成不同的街道景观。如能和街旁游园、街旁绿地以及单位附属绿地等相互配合、统一规划，便可构成形形色色的街景，使城市面貌更加优美。 （图一：杭新景高速桐庐互通） 在城市道路植物造景方面，有一些经典的案例。杭新景高速桐庐互通，通过自然借景、生态修复、环境防护和景观组织等主要手段，达到保护环境、彰显风景、遮蔽或剔除沿线不和谐因素，构成一个交通安全、环境优美、特色鲜明的多功能绿色长廊。绿化设计利用道路两侧的坡地、洼地等各种地形特点，按草坪、地被、灌木、小乔木、大型乔木的层次顺序精心设计，疏密变化、色块交替以及节点处的特殊植栽。道路的行道树为银杏，下铺草坪，干净整洁，养护管理方便