东南大学交通规划第二1.ppt

第二章 资料采集 第一节 概述 道路交通规划要适应未来交通的发展，必须对交通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进行调查分析，同时需对交通的源和流及其与基本因素之间的关系进行调查分析，即OD调查。 调查的总体内容——城市道路网规划资料采集内容 1、基础资料 土地利用、社会经济、自然状况 2、交通源流 起讫点调查 3、交通现状 道路交通、公共交通、对外交通 4、交通设施 道路网、公共交通设施、对外交通设施 调查的总体内容——区域公路网规划资料采集内容 1、基础资料 土地利用、社会经济、自然状况 2、交通源流 起讫点调查 3、交通现状 公路交通、其它运输方式运输状况 4、交通设施 公路网、其它运输网 交通调查过程及方法 交通调查的工作过程： （1）数据的调查和收集 （2）数据整理和简单的统计分析 交通调查主要的方法： （1）观测法 （2）询问法 一些基本概念和术语 1、出行——指交通元（人、货、车）从出发地到目的地移动的全过程。 2、出行端点——出行的出发地和目的地，又分别叫做起点和终点，或O、D点 3、调查区——整个被调查的区域，一般是规划的整个对象区域。调查区域边界：包围整个调查区的一条假想的边界线，又叫境界线 4、分区及其重心——规划时将调查区分成若干个分区，分区是调查的基本单元，在每一分区内，选其几何中心或出行量最大的地点作为它的重心，近似地将重心看作是分区内所有出行的端点。 5、境内出行——起讫点都在调查区范围之内的出行 6、过镜出行——起讫点都在调查区范围之外的出行 7、境内外出行——起讫点一个在调查区范围之内，另一个在调查区之外的出行 8、区内出行——起讫点都在同一个分区内的出行 9、区间出行——起讫点分别在两个不同分区的出行 交通区划分 城市交通规划中划分小区应遵循的基本原则： 1、同质性——分区内土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致； 2、尽量以铁路、河川等天然屏障作为分区界限 3、尽量不打破行政区的划分，以便能利用行政区政府现成的统计资料 4、考虑路网的构成、区内重心可取为路网中的结点 5、分区数量适当，中等城市≤50个，大城市不超过100~150个 6、分区人口适当，约10000~20000人。 第二节 基本资料调查分析 1、土地利用调查 通常只在城市交通规划中进行，主要内容包括：整个城市和各分区现状用地状况、规划用地开发计划，如： 特殊用途（包括交通、绿化等）的用地量； 基础产业（工业、大型贸易公司、中央政府机关、大学等）用地量； 非基础产业（包括商业、服务业、地方政府、中小学、医院等）用地量； 住宅用地量及开发密度。 一般可从有关政府部门获得此资料 2、社会经济调查 国民经济：人均收入、投资状况、各产业产值等； 产业：结构、布局； 客货运输：运输量、各种运输方式比重等； 交通工具：拥有量、构成等 以上资料应包括历史及现状的资料数据，可从统计部门、交通部门获得。 3、自然情况调查主要内容包括： 气候、地形、地质自然资源、旅游资源等 第三节 起讫点（OD）调查分析 起讫点调查项目： 城市交通规划的OD调查有： 1、境界线内OD调查 客流OD（居民出行OD、流动人口OD、客运枢纽客流OD） 货流OD（区内货流OD、货运枢纽OD） 机动车出行OD（公交车OD、其它车流） 2、境界线OD调查 区域公路网规划OD调查包括： 机动车出行OD调查 交通枢纽货流OD调查 交通枢纽客流OD调查 OD调查的抽样率及抽样方法 抽样率的大小与母体数量、调查对象的复杂程度，以及调查统计分析的目标有关。母体越大抽样率可越小，调查对象越复杂抽样率应越大，调查统计分析的目标越多抽样率越大。 OD调查抽样率的确定 1、利用试调查或其它城市或区域已经拥有的OD调查资料，考虑调查对象的母体数量、调查统计分析的目标以及抽样的方法，用数理统计的原理，通过分析抽样的误差确定； 2、参照国内外的经验确定 OD调查抽样方法 简单随机抽样 分层抽样 等距抽样 整群抽样 OD调查的步骤 组织调查机构 调查准备 确定抽样率 人员培训 制订计划 典型试验 实地调查 第四节 OD调查的内容与方法 城市居民出行OD调查 主要包括：居民的职业、年龄、性别、收入等基础情况，以及各次出行的起点、讫点、时间、距离、出行目的、所采用的交通工具等出行情况。 城市居民出行OD调查方法 1、家访调查法 2、电话询问法 3、明信片调查法 4、工作出行调查法 5、职工询问法 6、月票调查法 城市流动人口出行OD调查 流动人口是城市总人口中特殊的组成部分，流动人口的出行规律如出行次数、出行方式等与城市居民出行规律一般有较大的差异。流动人口的组成十分复杂，按其在城市中停留的时间可分常住、暂住、当日进出等，按其来城市的目的又可分为出差、旅游、探亲、