天津大学运筹学2.4运输问题.pptxVIP

2.4 运输问题;§2.4.1　　 运输问题;二、运输问题的表示 网络图 运输表 线性规划模型 ;典型范例 各工厂应分別运送多少数量至各配送中心，才能使总的运输成本最低？ 供给及需求单位：1卡车的量 单位运输成本：千元;2;运输问题线性规划模型;运输问题的表格表示;运输问题线性规划模型;三、运输问题的分类;四、产销不平衡问题;2. 产小于销 （ ） ;1.变量多（mn个），但结构简单。 技术系数矩阵;2.m+n个约束中有一个是多余的（因为其间含有一个平衡关系式 ） 所以R(A)=m+n-1，即解的mn个变量中基变量 为m+n-1个。;运输单纯形法也称为表上作业法，是直接在运价表上求最优解的一种方法，它的步骤是：;左上角法(亦称西北角法)是优先从运价表的左上角的变量赋值，当行或列分配完毕后，再在表中余下部分的左上角赋值，依次类推，直到右下角元素分配完毕．当出现同时分配完一行和一列时，仍然应在打“×”的位置上选一个变量作基变量，以保证最后的基变量数等于m+n－1 ;;最小元素法的思想是优先满足单位运价最小的业务，即最小运价Cij 对应的变量xij优先赋值， 然后再在剩下的运价中取最小运价对应的变量赋值并满足约束，依次下去，直到最后得到一个初始基可行解。 ;初始基础可行解—最小元素法（1）;最小元素法（2）;最小元素法（3）;最小元素法（4）;最小元素法（5）;最小元素法（6）;;;;;;;求出一组基可行解后，判断是否为最优解，仍然是用检验数来判断，记xij的检验数为σij由第一章知，求最小值的运输问题的最优判别准则是：;5;5;5;5;5;5;单位运价表;最小元素法的初解表;元素差额法的初解表;非基变量xij的检验数—位势法求检验;设前m个约束对应的对偶变量为ui,i=1,2,…,m，后n个约束对应的对偶变量为vj,j=1,2,…,n则运输问题的对偶问题是;非基变量xij的检验数j—位势法求检验 (1);位势法求检验 (2);位势法求检验 (3);位势法求检验(4);位势法求检验(5);位势法求检验(6);位势法求检验(7);位势法求检验(8);位势法求检验(9);位势法求检验(10);位势法求检验(11);位势法求检验(12);位势法求检验(13);第三步，选择进基变量,确定离基变量;第三步，选择进基变量,确定离基变量;调整运量,重新计算检验数,确定进基、离基变量;调整运量, 重新计算检验数;4）表上作业法须注意的问题： i) 在最终调运表中，若有某个空格（非基变量）的检验数为0时，则表明该运输问题有多重调运方案； ii) 在确定初始方案时，若某一行的产量与某一列的需求量同时满足，单位运价表上相应地要划去一行和一列。但为了使在产销平衡表上有(m+n-1)个数字格。这时需要添一个“0”。它的位置可在对应同时划去的那行或那列的任一空格处。 iii) 在用闭回路法调整时，当闭回路上奇顶点有几个相同的最小值时，调整后只能有一个空格，其余均要保留数“0”，以保证圈格=m+n－1个的需要。 iv) 用最小元素法所得到的初始方案可以不唯一。;2.4.5产销不平衡的运输问题及其求解方法;产大于销的产销量表;2.销大于产的情况：;销大于产的产销量表;;;;;? ;存在中间转运的运输问题;①每个工厂生产的产品不一定直接发运到销售点，可以将其中几个产地集中一起运； ②运往各销地的产品可以先运给其中几个销地，再转运给其他销地； ③除产、销地之外，中间还可以有几个转运站，在产地之间、销地之间或产地与销地间转运。;可以转运的情况下怎??求解？;扩大的运输表; 五、应用举例（生产与储存问题） 例、某厂按合同规定须于当年每个季度末分别提供10、15、25、20台同一规格的柴油机。已知该厂各季度的生产能力及生产每台柴油机的成本如右表。如果生产出来的柴油机当季不交货，每台每积压一个季度需储存、维护等费用0.15万元。 试求在完成合同的情况下，使该厂全年生产总费用为最小的决策方案。; 五、应用举例（生产与储存问题） 例、某厂按合同规定须于当年每个 季度末分别提供10、15、25、20台同一 规格的柴油机。已知该厂各季度的生产能 力及生产每台柴油机的成本如右表。如果 生产出来的柴油机当季不交货，每台每积压一个季度需储存、维护等费用0.15万元。 试求在完成合同的情况下，使该厂全年生产总费用为最小的决策方案。;最优方案为：;运输问题的特点;;作业;作业;DF公司在接下来的三个月内每月都要按照销售合同生产出两种产品。表中给出了在正常时间（Regular Time，缩写为RT）和加班