K56+380--K56+580--试验路段施工方案.docVIP

柳武高速公路项目经理部上报文件审阅单 标段：№4标 承包人： 文 号： 文件标题： 路基试验路段实验施工方案 监理审阅意见： 监理组长（签名）： 日期： 柳武高速公路工程 施工技术方案申报批复单 承包单位：西部中大建设集团有限公司 合同号：№4 监理单位：广西桂通公路工程监理有限公司 编 号： 致：广西桂通公路工程监理有限公司 现报上柳武高速公路№4标（K52+000~K85+000段）路基试验段工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包人技术负责人： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 年 月 日 驻地监理工程师（代表）意见： 签 名： 年 月 日 注：①施工技术方案中应包括环保方案； ②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。 柳武高速公路№4标 （K52+000～K85+000段） 路基试验路段实施方案 柳武高速公路№4项目经理部 2012年3月 路基填方试验路段实施方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、广西柳州至武宣高速公路工程施工招标文件、施工图纸图纸及相关资料 4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料 二、路基填筑试验目的 为了保证路基土方填筑施工能优化其施工工艺，在本路段路基土方工程开工前，先进行一段路基土方填筑实验路的施工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路段施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开工作面。 三、试验路段的工程概况 路基土方工程施工试验路段定于K56+380 ~K56 +580 ，长200米，此段为填方路堤，最大填筑高度为 2.5 米，平均填筑高 2.3 米，填筑路堤土方 1.12万立方米，土方来源利用K56+300右侧山头处取土场取土，平均运距500m，需取土 1.3万立方米。 四、开工准备 试验路开工前，我合同段将作好如下工作： 1、作好施工测量和施工放样工作。 （1）施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。 （2）施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 2、清理场地、排水 （1）清理与掘除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下20~30 厘米内的草皮和表土。废弃的表土弃至弃土场或指定的地点。 （2）为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。 3、做好填筑及路基底土的取样试验工作 （1）确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。 （2）对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。 4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。 5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。 五、实验路所需试验资料（附后） 1、颗粒大小分析试验 2、含水量试验 3、标准击实试验 4、土液塑限联合测定试验 5、CBR承载比试验 六、导线点、水准点布设和测量放样 根据《路基断面图》用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高（测量放样检验见附表）。 控制点的观测分布平面图，见下图，另附各控制点填前高程表