汽车零部件配送管理系统的分析与设计.doc

汽车零部件配送管理系统的分析与设计 第一章 绪论 1.1配送的含义 1.2本文研究的目的及意义 1.3本文拟解决的问题 第二章 汽车零部件物流 2.1汽车零部件物流的概念及零部件的特性 2.1.1汽车零部件物流的概念 2.1.2汽车零部件仓储配送特征 2.1.3汽车零部件需求特征 2.2国内外汽车零部件物流的发展现状 2.2.1国内汽车零部件物流的发展现状 2.2.2国外汽车零部件物流的发展现状 2.3汽车零部件物流发展趋势 第三章 零部件配送管理系统的设计 3.1系统的作用 3.2系统设计的原则 3.3系统的结构 第四章 物流配送路径优化策略 4.1配送问题描述 4.2配送问题数学模型 4.3用Floyd算法求解最优路径 第五章 结论 前言 随着我国汽车行业关税壁垒的逐步消除，国内汽车行业开始寻求新的竞争能力，现代物流作为第三利润源成为关注的热点.我国加入世贸组织后，汽车产业遭遇到了前所未有的挑战，各生产厂商面临着降低成本的巨大压力，而物流被称为第三利润源”，通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出了更高的要求，这就需要建立先进，科学的物流体制。 我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加剧，使得物流配送业受到越来越多的重视。同样，随着汽车产业的发展，汽车零部件的配送问题也受到了人们的高度重视。配送方式是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，与人们所熟悉的“送货”有本质上的区别。高效的物流配送能够促进生产、满足消费、降低成本，能够以最少环节、最短距离、最低费用实现最大经济效益。 物流系统是现代社会经济系统的支柱，关键的物流活动包括：仓储、物料搬运、包装、运输等，其中配送运输是最大的物流成本之一，因此，配送运输组织懂得好坏，直接影响着物流活动的成败。配送运输是指将被订购的货物用汽车或者其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动，其间可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户，也可通过批发商、经销商或有配送中心、物流中心送至客户手中。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。配送的目标之一就是以最小的代价，将产品从原产地（或物流配送中心）转移到规定地点，因此对制定车辆调度计划和配送路线计划就显得非常重要了。通常，最小的代价所对应的配送路径就是最优路径。 配送对于经济的发展起着至关重要的作用，这是毋庸置疑的。在汽车零部件物流中，配送运输是物流成败的关键所在，因此，我们必须组织好配送运输活动，以降低物流成本，提高物流效率。文章中对汽车零部件物流、汽车零部件配送系统设计的相关知识进行了介绍，并针对配送问题建立了数学模型，结合Floyd算法计算配送问题的最短路径。 第一章??? 绪论 1.1配送的含义 在现代商品流通中，流通经济活动既包含商品所有权转移到商流活动，又包含商品实体物理性转移到物流活动。物流活动以物为主体，以运输和储存两大功能为框架，适当辅以包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理功能，实现商品使用价值的转移。在物流过程中，人们通常把面向城市内涵区域范围内需要者的运输称为“配送”，也就是说“少批量货物的末端运输”是“配送”。这是一种广义上的配送概念，是相对城市之间和物流据点之间的运输而言。随着经济的发展，市场的变化，人们对配送的理解与认识也在发生变化，因此，配送的内涵也在不断发生变化。 日本工业标准将配送定义为“把货物从物流据点送到交货人处”，是“从配送中心到顾客之间物品的空间移动”。用最通俗的话来说就是既配又送。“配”包括了货物的分拣和配货活动，而“送”则包括各种运输送货方式和送货行为。我国发布的国家标准“物流术语”中关于配送的解释为：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。一般来说，配送是在整个物流过程中的一种既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动，也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种特殊的综合性供应链环节，也是物流过程的关键环节。由于配送直接面对消费者，最直观地反映了供应链服务水平，所以，配送“在恰当的时间、地点，将恰当的商品提供给恰当的消费者”的同时，也应将优质的服务传递给客户，配送作为供应链的末端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。 根据配送的定义可以从以下几方面理解配送： 配送的实质是从物流终点至用户的一种特殊送货形式，它区别一般送货，是一种“中转”形式。一般送货通常具有偶然性的特点；而配送则具有经常性和固定性，是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量，有一套