机耕通道技术交底.docVIP

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-2 机耕通道 通道施工技术交底 编 制：贾龙海 审 核：黄成伟 中交二航局乌鲁木齐绕城高速二标项目经理部 2011年11月 一、编制依据及概况 1.1编制依据 （1）、《施工招标文件》； （2）、《乌鲁木齐绕城高速公路(东线)第二合同段两阶段施工图设计》； （3）、《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书； （4）、主要技术规范 交通部《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 公路工程质量检验评定标准（第一册　土建工程）（JTG　F80/1-2004） 交通部《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 交通部《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 交通部《公路工程技术标准》（JTJ B01—2003） 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 交通部《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98） 建设部《建筑工程项目管理规范》（GB50326—2001） 《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ01—2001） （5）、其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等； 1.2工程概况 一分部施工区段K28+600～K35+076，本区段钢筋混凝土盖板涵共计16座，通道4座，圆管涵两段。 序号 桩号 结构类型 1 AK1+414.0 桥式通道 2 K28+881.0 机耕通道 3 K34+080.0 机耕通道 4 K34+922.0 涵式通道 二、施工工期安排 计划开工时间：2012年03月01号 计划完工时间：2012年03月31号 本项工程持续时间1个月 三、各工序施工方法 3.1施工流程 涵洞工程施工工艺流程图 3.2、基坑开挖及基底处理 (a）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (b）根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后人工配合挖掘机开挖基坑。开挖宽度比设计宽度宽出50～100cm。先用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。机械开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。清除坑底的浮土，整平。 明挖扩大基础开挖 （c）用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求。若不满足要求，则应根据情况进行换填、夯实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范围应宽出基础底50cm。 （d）换填所使用的材料在施工前应检测合格，满足设计要求。换填采用分层填筑，每层松铺厚度20cm，由于大型设备无法进入坑中，采用小型振动压路机进行碾压，施工中小型压路机由吊车吊入坑中进行施工；基坑边沿无法碾压的地方采用柴油冲击夯进行夯实。涵洞基底换填范围，要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上。 基础换填处理应按照下表要求进行检测和验收： 基础换填处理各项指标检测要求 序号 项目 标准 1 材料 砂采用中粗砂，有机质含量和含泥量不得大于5%； 碎石粒径不大于100mm，含泥量不大于5%。 2 平面尺寸 不小于设计要求范围，测量检验 3 高程 地面和顶面均为±50mm，检测5点 4 承载力 根据图纸要求定，不小于250Kpa，采用击实时试验测定 （e）基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 （f）基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 （g）基坑开挖出的土应码放在路基一侧堆成土坝，防止行人、车辆落入坑中。并设立明确的标识牌，做好围挡。 （h）基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。 （i）作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 （j）基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。 3.3垫层施工 地基验收合格后，进行3cm后的C15混凝土垫层施工，吊车和料斗放料，人工配合摊铺。混凝土强度达到1.25MP后，在垫层上放出基础角点，并