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目 录
摘要…………………………………………………………………………………（1）
一、绪论……………………………………………………………………………（2）
二、电池管理系统的国内外现状…………………………………………………（4） 2.1 国内外电池管理系统的发展概况…………………………………………（5）
电池管理系统的设计 ………………………………………………………（9）
3.1 电池管理系统开发目标 …………………………………………………（9）
3.1.1 技术指标 ……………………………………………………………（9）
3.1.2 功能要求 ……………………………………………………………（10）
3.2 电池管理系统构架及原理 ………………………………………………（11）
3.3 电池管理系统软硬件接口定义 …………………………………………（13） 3.4 电池管理系统控制策略 …………………………………………………（16）
3.4.1 控制模式 ……………………………………………………………（16） 3.4.2 安全保护策略 ………………………………………………………（17）
3.4.3 CAN通信协议 ………………………………………………………（18）
结论 ………………………………………………………………………………（19）
致谢 ………………………………………………………………………………（19）
参考文献 …………………………………………………………………………（20）
英文摘要 …………………………………………………………………………（21）
中文摘要
摘要：与动力电池相关的管理控制设备称为——电池管理系统，作为一个整体在电动汽车中发挥作用。电池管理系统的作用主要可分为两个方面：保证电池安全；合理高效的使用电池储存的能量。
针对目前电池管理中存在的问题，本论文以江淮第三代同悦纯电动轿车为应用背景，对电动汽车车用锂电池管理系统的开发进行了研究。论文首先列出了电池管理系统的技术指标和功能要求，从电池管理系统的技术指标和功能要求的角度出发，围绕电池安全和有效利用的目标，分析了电池管理系统的构架和原理。在此基础上，考虑到车用电池的使用环境和工作环境，作出了对电池管理系统软硬件接口的定义和控制策略。
关键词：电池管理系统，纯电动汽车，控制模式，安全保护策略，CAN通信协议
【正文】：
第一章 绪论
随着人们环境意识的不断提高，加上石油资源的不可再生性，世界石油资源的存量逐渐减少，环境问题与交通能源成为21量世纪全球面临的重大挑战，同时也是制约汽车工业可持续发展的症结所在。世界石油化工能源面临供应短缺问题，根据美国能源部和世界能源理事会的预测，全球石化类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年，主要分布在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区。美国能源部研究预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年供需缺口将达到每年500亿桶，几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。中国是石油资源相对贫乏的国家，“石油的稳定供给不会超过20年。国家发展和改革委员会的研究表明，导致我国今后石油消耗的主要因素将来自予包括汽车在内的交遥领域，到2020年，汽车消耗的能源将占到石油总量的50％，届时的石油依存度将超过60％。同时大量的石化类交通能源消耗导致了严重的环境污染，其中燃油汽车排放的废气C02，CO，N02以及烟尘严重污染了城市的环境，同时大气层C02(据统计全世界20％的C02来源于汽车燃料燃烧所产生的废气)浓度的提高，使得全球气候变暖，对整个地球的生态环境造成了难以量化的毁坏。联合国开发计划署的《中国人类发展报告》指出，目前全球20个空气污染最严重的城市中，中国占16个。在环境和能源的双重压力下，电动车(EV)作为一种绿色智能高效的交通工具，它的生产和应用有效地解决了能源和环境可持续发展的问题，电动汽车重新成为世界各国尤其是发达重家研究的重点，电动汽车的应用前景广阔【1】【2】。
电动车成为世界各国著名汽车制造商的开发热点。电动汽车技术在各国政府以及各大汽车公司的推动下得到了迅速发展。1991年美国能源部与三大汽车公司(戴姆勒—克菜斯勒、福特、通用)共同成立的先进电池联合体UNITED STATES ADVANCED BATTERY CONSORTIUM(USABC)，致力于研究和发展先进的电动车能源系统，建立了专门从事电池及管理系统的测试、试验等研究的实验室和研究机构。之后，全世界汽车制造厂家纷纷开发并推广使用电动车。于是由于电动车的蓬勃发展和其远大的前景，促进了电池及其管理技术的发展，世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结
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