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多水平串车提升信号装置 卢建宝 (福建省永安煤业有限责任公司，福建永安366000) 摘要：针对煤矿多水平串车提升信号系统存在的问题，按提升信号的要求结合实际设计一种简单 实用的提升信号装置。 关键词：提升信号；多水平；问题；改进 Multi-LevelTrain Unit HoistingSignal LU Jian·bao Coal Industry 366000，China) (Yongan Co．，Ltd．，Yongan Abstract：Inviewofthe existedinmulti—leveltrain ofcoal kindof problems hoistingsignalsystem mine，a and unit the of with is simplepracticalhoistingsignalcombiningrequirementhoistingsignal practicality designed． Keywords：hoistingsignal；multi—level；problem；improvement l问题的提出 斜井串车提升是本省矿井的主要提升方式，在运输过程中，经常造成工伤事故，据统计的156 起事故中，发生在提升上山的事故有46起，占30％，因提升信号不完善或信号不清引起的事故有 14起。因此，提升信号的设置合理完善与否对斜井串车的提升安全至关重要。目前，公司所属8对 生产矿井共有各类斜井串车提升40余条，且大多数是多水平提升。部份提升信号装置设置不符合要 求或设置不合理、不安全。根据《煤矿安全技术操作规程》的规定，多水平提升信号必须采用转发 式信号，即各水平发出的信号只能由底部车场或井口上部车场转发至绞车房，不能由各水平直接向 绞车房发出提升信号(除事故信号外)，且从各水平发出的信号必须有区别，提升工作信号与事故信 号必须分开。随着矿井开采、水平的延伸，实际生产提升过程中的提升信号出现的主要问题有： (1)由于各提升水平信号没有分开，使底部车场(或井口)信号工不能及时准确掌握什么时候开 始提升或哪个水平发出的信号，不能提前有效地做好扳道岔等过接车和及时准确接车工作，导致信 号工、把钩工或车场附近人员意外事故发生。 (2)由于没有事故信号，或事故信号与正常提升信号混合使用，不便明确提升类型，提升过程中 因串车出现掉道或者其它事故时不能及时采取停车措施而发生事故，特别是在处理掉道时没有直达 绞车房的事故(检修)信号，绞车工不能及时准确开车、停车，给掉道处理造成不便，有的甚至因 此造成伤亡事故。 37 (3)由于没有设置回铃信号和提升时各水平提示信号，提升时井底车场(或井口)不能及时通过 提升信号与各水平联系(只能通过电话，不方便)。 (4)未设置红灯信号，兼作行人的提升斜井更是一大隐患。 总之，提升信号存在上述缺陷已形成对矿井安全生产的重大隐患，不利于矿井提升运输安全。 为此，按提升安全要求并结合实际，设计了一套安全可靠、简单实用的信号系统。经安装使用，运 电源127／AB 行情况良好。 l麟2ZJ b副 臼 毋正常提升信号 1退卜j ——