复杂山区铁路桥梁设计宜万铁路桥梁设计介绍.pdfVIP

·铁道桥梁设计年会专辑 · 复杂 山区铁路桥梁设计 ———宜万铁路桥梁设计介绍 毕玉琢 （铁道第四勘察设计院桥梁处，武汉( )*%* ） 摘! 要：结合宜万铁路桥梁设计情况，介绍宜万铁路桥梁设计 牵引种类( 电力 的特点，并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行说明。 机车类型( 客车 44$( 货车 44) 关键词：山区铁路；宜万铁路；桥梁设计 到发线有效长( 单机’# 0( 双机’’ 0 中图分类号： +))!, #( ( 文献标识码：- 闭塞方式( 自动站间闭塞 文章编号：) !$#) （!# ） )’ ) 旅客列车速度( 宜昌东至凉雾段 % /05 6 ，凉雾 至万州段 ! /05 6 ! 概述 轨道标准( % /75 0 ，一次铺设无缝线路 宜万铁路是我国铁路发展史上最为复杂的山区铁 $! 宜万铁路桥梁设计特点 路，沿线深谷纵横，山坡陡峻，地形、地质条件极为复 （ ）桥跨布置。跨越长江有通航要求的桥梁（宜 杂。线路跨越主要河流有长江及其主要支流清江等。 昌、万州长江大桥），根据交基发［$$) ］$% 号文《跨 以齐岳山分水岭为界，分水岭以东为清江水系，分水岭 越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办 以西至别岩槽为磨刀溪水系，别岩槽至万州直接汇入 法》、交水发［$$’ ］%# 号文《关于内河航道技术等级 长江，清江和磨刀溪均为长江支流，发源于齐岳山。沿 的批复》以及《内河通航标准》（8-9 *$ —$ ）的规定， 线桥涵密布，越岭地段桥隧相连，高桥、特殊结构大跨 进行“通航净空尺度和技术要求论证研究”以及“河工 度桥、车站内多线桥等桥梁重点工程较多。宜万铁路 模型试验”，确定桥位、通航孔孔跨、主桥结构类型及 全长*.%, $. /0 ，全线桥梁 $# 座，#!, $)’ /0 ，占全线 基础结构形式，报主管部门批准。对跨越沟、谷及不通 总长的) 1 ；涵洞*$% 座，) ) ’, !% 横延米。全线共 航的桥梁，桥墩高度 : . 0 时，根据地形、地貌采用特 有特殊结构桥梁 !% 座（含宜昌、万州长江大桥）。桥 别设计的特殊结构桥梁，桥墩高度 . 0 时采用部颁 # 墩高度大于# 0 的桥梁有*% 座。特殊结构桥梁形式 标准跨度（*! ，!) ，% 0 ）的标准梁。 主要有复合结构刚构拱桥（宜昌长江大桥）、双线大跨 （! ）为适应宜万铁路复杂地形、地质采用