应变速率敏感性指数的理论和测量规范-中国科学杂志社.pdfVIP

中国科学 E 辑:技术科学 2007 年 第37 卷 第11 期: 1363~1382 SCIENCE IN CHINA PRESS 应变速率敏感性指数的理论和测量规范 * 宋玉泉 管志平 李志刚 王明辉 (吉林大学超塑性与塑性研究所, 长春 130022) 摘要 应变速率敏感性指数m是判定材料超塑性的重要力学指标, 用拉伸实验 测量m值的力学研究已有很多, 对超塑性的进展也有很大贡献. 首先从回顾已有 拉伸实验测量m值的公式, 并且把它们归类为定长度m值的m , 恒速度m值的m 和 l v 定载荷m值的m 三种典型变形路径下的应变速率敏感性指数. 进而基于拉伸变形 P 的本构方程和塑性力学的基本原理, 建立了广义m值的约束方程. 结合三种典型 变形路径规范了m值的力学定义, 并由本构方程定义的广义m值公式统一推导出 m , m 和m 的测量公式. 提出结合典型变形路径用数值模拟测量m值的精确方法. l v P 测量结果表明, m值不仅不是常数, 而且其变化规律与所处的变形路径有密切关 系, 用相同的测量公式测量不同变形路径下的m 值, 测得的结果相差悬殊, 在同 一变形路径下用不同的测量公式测得的结果也各异. 对于m值的测量必须指明所 处的变形路径, 并且要用对应的测量公式才能测得正确结果. 此外, 还从理论和 实验两方面都解答了为什么恒速变形路径下的m 值往往是负值, 而定载荷变形路 v 径下测得的mP 值往往会大于 1. 对m值的深入分析和精确测量的探讨, 旨在为超 塑性宏观变形的力学规律与微观物理机理的衔接的研究提供条件. 关键词 超塑性 应变速率敏感性指数 拉伸变形 早在 1964 年, Backofen[1]从经验上建立了超塑性拉伸变形的指数方程: m σ K ε , (1) 式中 K 为材料常数; σ 和ε 分别为真实应力和真实应变速率. 并将应变速率敏感性指数m 引入超塑性力学领域, 从此金属超塑性变形的研究便从现象 观察进入理论研究阶段. 此后, 相继又提出一些m值的测量方法, 但是这些方法各有不同, 其 测量结果也各异, 甚至测量结果彼此矛盾, 这是必须从理论上予以解答的问题. 如果把超塑性 力学局限于研究变形行为的趋势, 而且是处于定性和半定量的层次, 当然不会对这些问题十 分关注. 时至今日, 由于超塑性精密成形技术的发展, 生产中的一系列问题, 不仅要求理论予 以规律性的指导和普遍性的解答, 而且材料科学的发展, 要求把研究水平提升到宏观力学规 收稿日期: 2007-07-07; 接受日期: 2007-0