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浅议沥青路面应用预防性养护技术 　　[摘要]：预防性养护是化被动养护为主动养护的重要手段，因此受到国内外公路管养单位重视，本文介绍了国内外应用预防性养护技术主要的三种类型：表面封层、裂缝填封、薄层罩面。 [关键词]：沥青路面、预防性养护、方法 中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号： 2000年AASHTO在描述预防性养护时对其定义是：“公路预防性养护是一种有成本效益的处置计划策略，它针对已建的公路系统及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况。但不增加结构承载力。” 预防性养护可以延长路面的使用寿命，提高路面的服务效能，节约养护维修资金。目前，国内外应用预防性养护技术概括起来主要有表面封层、裂缝填封、薄层罩面三种类型。 一、表面涂刷(喷洒)型预防性养护方法 1、雾封层技术 雾封层技术（FOG SEAL）全称为雾状封层技术，它是一种成本较低的有效的道路预防性养护技术。它是直接在道路表面喷洒雾封层技术材料，为道路迅速地提供一个黑色的表面，封闭道路表面的孔隙以及微裂缝，防止水分和空气进入路面结构中而引起路面结构的破坏，对3mm以下的裂缝有自动愈合的作用；此外，雾封层还能保护或修复路面因老化所损失的粘结料，减少路面的老化和风化作用。 2、 还原剂封层技术 还原剂封层就是将专门研制的还原剂或再生剂通过一定的技术手段喷洒在已经老化的沥青路面上，其目的是更新和还原表面已经发生老化的沥青膏体，同时保护尚未被老化的那部分沥青，使其维持原有性能，减缓老化的时间。还原剂封层主要有TL—2000聚合路面强化剂、沥青再生Rejura Seal、魁道沥青复原剂CAP、ERA-C型沥青再生剂、STAR—SEAL Supreme封涂层等。 二、裂缝封装类预防性养护方法 裂缝填封能有效实现裂缝填封，防止因水的渗透导致路面裂缝扩大，避免造成更加严重的唧浆、坑槽等病害，从而减缓道路使用功能的退化，防止路面状况指数(PCI)迅速下降，延长道路使用寿命。目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。第一类是热灌式橡胶地沥青。第二类是有机硅树脂。第三类是冷灌式填缝料。 1、普通热沥青或改性热沥青灌缝 灌缝的沥青通常采用重交通AH～90号基质沥青，有时为保证较好的封堵效果，也可采用软化点较高、黏附性较好、温感性较好的改性沥青，如SBS改性沥青。但这类灌缝材料易发生老化而失去黏弹性质，养护效果不佳。 2、 溶剂型常温改性沥青材料灌缝 溶剂型改性沥青，就是在普通沥青中加入SBS等改性剂改性而成的，常温下具有流动性，施工时不需加热，具有良好的低温稳定性和渗透性，这种方法的优点是设备比较简单，每套设备每天可完成800～1000m灌缝，灌缝效果较好，使用寿命一般在3～5年。缺点是材料较贵。具体方法是将溶剂型改性沥青盛人改装过的煤气罐(不超过其体积的2／3)中，气泵加压至4MPa，向裂缝中灌入，一般灌缝2～3遍，撒细砂抹平，即可开放交通。 3、灌缝胶处理裂缝 灌缝胶(又称密封胶)绝大多数是从国外引进的。较常用的是沥青橡胶类灌缝胶，其具有粘结能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆断和耐久性好等性能，由于我国目前还没有针对沥青路面灌缝材料的技术标准，指标可参考美国ASTM D66900—01规范要求。 4、抗裂贴处理裂缝 抗裂贴是用1.3mm厚的聚合防水膜涂在0.3mm厚的抗皱重载型聚丙烯机织物上，两种材料经严格工艺碾压制成宽度97.8mm的卷材。抗裂贴适于裂缝病害已发展，面层边部一定范围内混合料已发生松动，但结构层尚好，单纯灌缝处理不能较好地解决水分浸入的情况。该方法施工工艺可以概括为：切槽→清缝→清槽→灌密封胶→涂底层油→铺抗裂贴→加铺新面层。 三、封层类预防性养护方法 同步碎石封层、稀浆封层、微表处等作为表面封层类，是将预先设计好的配合比通过专门的拌合摊铺等机械将砂石粘结材料组成的混合料铺设在原沥青路面上，形成一层沥青磨耗层，一般摊铺厚度不大，主要起到增加沥青路面的抗滑耐磨耗性能、提高平整度、提高路面防渗水性能等的作用。 1、 同步碎石封层 同步碎石封层技术是将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。其最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果。 2、乳化沥青稀浆封层 乳化沥青稀浆封层，是以乳化沥青为结合料，加粉料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)、添加剂和水按一定的配合比拌合而成的流动状态的沥青混合料，均匀摊铺在路面上面形成的沥青表面处置薄层。稀浆封层在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细粒式沥青混