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浅谈公路工程中软土路基施工技术 　　摘要:本文分析了公路施工中软土路基施工中存在的问题,探讨了目前我国公路施工中软土路基施工的现状,分析了公路施工中软土路基的施工技术处理措施。 关键词:公路施工；软土路基；施工技术；分析 中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 引言 路基是根据路线位置和一定的技术要求施工建立起来的带状结构,也是公路的重要组成部分,同时路基是承受公路路面负载的主要载体,应具有足够的强度,稳定性和耐久性。 公路施工中选择软土路基作为路基应用时,首先要有切实可行的技术措施作保证。如何在保证质量前提下在软土路基上进行合理的施工已经成为公路路基工程中的一大技术难题。保证路基质量已经成为软土路基施工技术的关键环节,这也是公路施工的难点和重点所在。 1 工程概况 某高速公路,本合同段起讫桩号为K97+100～K108+100,路线全长1 1公里。本项目包括全线的路基、路面、桥涵、隧道等的施工。本项目路基软土路基路段采用换淤泥回填片石和石渣处理,片石及石渣必须从开挖路堑边坡获取。 2 公路工程中软土路基施工中存在的问题分析 2.1 软土路基路在路堤填土施工完成后和路堤填筑施工过程中,道路路基会产生相应的较大的路基沉降和剩余沉降。如何进行沉降控制,如何控制残余沉降达到设计标准,如何确保所有的不同结构接合处的平稳,如何确定路基高度预留高度保障道路达到设计规定的标高,以及如何减少桥头的跳车等现象已经成为继续解决的问题。 2.2 软土路基路堤土施工过程中容易造成路堤滑坡破坏,容易导致基础失稳,这主要是因为软土路基固固结慢,强度低造成的。因此如何保证地基的稳定性,如何不造成工程进度和质量的影响,如何控制填土速率已经成为继续解决的问题。 3我国目前公路施工中软土路基处理的现状 粉喷桩,砂垫层法,竖向排水方法,加铺土工织物,碎石桩,砂桩,深层搅拌,强夯压实法等方法是我国公路建设中软土地基处理的常用方法。砂垫层+袋装砂井(或塑料排水板)土工布的处理方法是最最常用的软土路基处理的方法。这种方法可以得到更多的经济效果和更好的社会效益。 在软土地基上要设计和施工措施是适当的,施工建立公路和桥梁一般将不会发生问题。 应结合当地工程地质条件,材料供应,投资环境,工期要求和环境保护的要求进行软土路堤设计与施工方案。同时应充分进行论证,因地制宜,就地取材,综合治理,使设计与施工方案技术先进,经济合理。 4公路施工中软土路基的施工技术处理分析 4.1 换填法 基础下的地面不能太深时可以使用换填土的方法进行施工,在一定范围内用质地坚硬,强度高,性能稳定,具有耐腐蚀的砂,砾石和卵石,粒土,石灰土,炉渣,矿渣等分层填充材料进行软弱土的挖掘和换填。使之成为良好的人工地基,以达到符合要求的公路路基。也可以直接用人工或机械方法对地基软弱土层较薄和上部荷载不大的表面进行压实,夯实,振动密实的处理,从而达到加强路基的目的。 4.2 排水固结法 排水固结法的施工是在公路路基中设置沙井并在沙井中进行垂直方向上的排水的方法。在建设施工之前,利用结构自重逐步分级加载或在场地先行加载预压,使土壤整体孔隙水排除而逐渐固结的方法。从而达到时道路路基沉降下去,同时提高路基强度的方法。因此排水固结是饱和的或者是软粘土地基荷载的作用下,把土中的水渐渐的排出的工程,同时达到空隙体积变小,致使地基固结变形。同时保持土壤在超静水压力逐渐消失的时候其中的有效应力能够很好的增加，进而提高地基土的强度。 4.3 砂垫层法 公路路基施工中的砂垫层的方法主要目的是为了排水,因此施工中最好选用粗砂进行施工填筑,砂粒径小于0.074毫米的砂的含量不应该超过15%的含量。应首先由测量组精确放出砂垫层的精确边界在进行适当的灌注。同时应把路基的沉降量考虑在内。施工的初步宽度要做好。防止路基沉降之后导致路基的宽度不到标准。在沿线用盛满沙子的编织袋排好做成挡砂堤。挡沙堤的高度要控制在和砂垫层的高度保持一致。 在沙堤的外部设置相同的斜坡保证汽车卸砂时能够准确到位。同时使用推土机进行配合平整,施工工程中应做好相应的检测,每隔2到3米设置一个检测站进行及时检测。砂垫层的厚度控制上要控制好松铺系数,其松铺系数应该控制在1.10为最好。 4.4 抛石挤於法 在鱼塘和常年积水的洼地可以采用抛石挤淤的方法进行施工。主要使用在软土的厚度较薄,软土的表面没有硬壳的地方,厚度4m以下的软土,片石能沉到水底的泥沼就可采用抛石挤淤法。向路基底部抛投下一定数量的片状石块,将淤泥挤压出基底的范围,从而提高地基的强度,这是抛石挤淤法经常使用的手段。对于施工中出现的积水可以使用水泵或自然排水方法将处理范围内的地表