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浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度影响因素 　　摘要：论文从导致高速公路沥青混凝土平整度出现故障的多个影响因素出发，简述了一些比较合理有效的解决措施。旨在增加高速公路沥青混凝土路面施工的效率，确保路面平整度。 关键词：沥青混凝土；路面平整度；高速公路 中图分类号：TV431+.5 文献标识码：A 0 引言 路面平整度对于车辆的行使有着比较重要的作用，因为路面要是不平整的话就会导致车辆在行使的时候出现来回颠簸，不仅造成乘客的不舒适而且还可能导致承载的物品出现损坏。也就是说路面平整度是关系到高速公路路面使用性能好坏的一个关键性的一个标准，而且也是判断高速公路施工质量高低的一个关键性的指标。当然导致平整度比较低的原因是多种多样的，比如说路基本身的情况、混合凝土的质量、采用的施工的工具和措施等等。本文高速公路平整度影响因素的施工方面为主要的研究对象，并在此基础上分析出了与之对应的解决方案。 1 高速公路沥青混凝土路面平整度影响原因 1.1 路基下沉对沥青混凝土的路面平整度的影响。路基下沉一般就是指路提固结沉降和地基沉降。通常都是由于相关的路基施工单位的施工工作不到位或者是该公路的路基有着比较复杂的情况，所以说在公路通车的时候，路基就没有办法承载通行车辆的重量，由此导致路基在不同路段出现不同程度的沉降，路面凹凸不平，平整度大大下降。下面从路基下沉的两个主要构成方面进行简要的分析： ① 地基沉降，一般是由于地基上的负荷超出了它的承受力而引起的。地基沉降的处理方法是要按照具体情况而有所不同的，现在比较常用的实用措施有很多种，所以根据路基沉降的具体程度可以选择比较合适的处理方案：比如说挖除换土法对于那些地基的软层不是很深或者是沉降的总面积相对较小的堆积物来说就比较合适；而对于那些修建的日期比较短，不能在通车之前做好实验工作或者没有够用的沉降期的情况，要是想要最大限度的避免通车后出现沉降的话可以选择增加地基的牢固性和复合法来进行解决；针对那些轻度软基或者又软又潮湿的地区可以使用砂砾垫层或砂垫层来提高地基的牢固程度，于此同时还能尽可能的避免由于地下毛细水对路基带来的侵蚀。 ② 路提固结沉降，主要是由于施工过程中的不善导致的。比如，在施工的过程之中，因为路基填土干容重标准代表性不达标，所选取的土样不合符标准，压实度检测的过程中误差太大等等。一般来说可以采用三个措施来解决这些问题：首先是尽可能的避免由于人的操作不当造成的误差，严谨的按照试验规程进行试验；其次是增加检测频率大小；再次就是提高压实标准，也就是说在之前设计的级区之上再进行增加。 1.2 路面基层对沥青混凝土路面平整度的影响。一些没有占有较大面积的沥青混凝土路面基层平整度稍低的话可以在路面的施工的过程中进行修缮，然而如果该路面的基层平整度是在是太差的话就会导致路面的凹凸不平。这样的问题具体来说就是基层标准比较低，凹凸出现的面积比较大，由此一来，摊铺机两条履带就只能在承受力大小不一的路面上前进，由此造成熨平板两端部有波浪。除此之外，因为路面的基层的凹凸就使得路面在进行摊铺的时候，其摊铺的松铺就会不一致，凹的地方多，凸的地方少，一旦有碾压车经过就会明显的发现其表面的平整度很低。1.2.1 要重视路面的各层平整度公路的混凝土。路面平整度是必须从没有路面层做起，只有保证每个路面层的平整度才能在整体上把握住公路的路面，也就是说太抛弃之前那种传统的方式来调整平整度，基层平整度不高的话就在路面层上进行填补或者是路面下层不平整的话就从上层上进行平铺这样的方式是不能从真正上解决公路不平整问题的。目前高速公路施工混合料均匀所以表面平整，且高程、纵横坡、厚度等指标易于控制。 1.2.2 要控制好混合料的级配及含水量。想要保证高速公路沥青混凝土路面平整度，而且有利于摊铺机铺筑的话需要选用级配比较好的基层的混合料并且在配合比设计的过程中过滤掉比较大的颗粒。混合料的颗粒比较小的话有利于其进行离析，方便摊铺机作业以并增加基层顶面的平整度。除此之外混合材料的的含水量也是需要得到合理控制的，因为这关系到混合材料的粘结力和结构的牢固程度。 1.3 摊铺过程中对沥青混凝土路面平整度的影响。首先是要确保在进行摊铺的过程之中不能有间断，也就是说尽量的减少由于机器或者施工人员的原因停止机器的运转。因为只要一停止运转的话就会使得混凝土的路面出现接缝或者波浪，而且机器在启动之后要运行一段路程其自动找平装置才会运转有效；其次是要按照相关的技术规范保证摊铺的时候速度均匀、机器持续运转。只有满足这样的条件才能确保摊铺层密实度是大小一致的，碾压的时候厚度大小不会出现波动。因为摊铺机摊铺的快慢是由路段的具体情况来决定的，速度慢就会影响工程的进度，速度快的话就会导致平铺的平整度和预压密实