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海南文昌清澜大桥斜拉索施工技术 　　摘要：以海南文昌清澜大桥斜拉索施工为背景，介绍了斜拉索安装技术、斜拉索张拉与调索，为类似工程提供参考。 关键词：斜拉索 施工方案 张拉及调索； 1 工程概况 海南文昌清澜大桥为市政工程，大桥起点在清澜镇，终点在东郊镇，桥孔布置为16×40m+（124+300+124）m+16×40m，全长1828m，其中主桥采用双塔双索面结合梁斜拉桥，长548.4m，宽34m，双向6车道。主塔采用钻石型索塔，索塔总高105.81m，主桥各塔均布置12对斜拉索及限位装置。斜拉索采用双层HDPE护套的φ7镀锌低松弛平行钢丝斜拉索，其抗拉强度不低于1670MPa，各塔均布置24对斜拉索，全桥共2×24=48对斜拉索。斜拉索规格共5种，即PES（C）7-187、PES（C）7-199、PES（C）7-223、PES（C）7-253、PES（C）7-301，斜拉索锚具采用冷铸镦头锚，塔端张拉，梁端锚固，张拉和施工期间的调索均在塔上进行。斜拉索中跨单根最长162.719m，重14.67t；边跨单根最长142.884m，重12.865t。 2 主要施工方案 根据海南文昌大桥塔端为张拉端，梁端为固定端——锚杯锚固在梁面钢锚箱的形式，我们采用先塔、后梁的总体安装方案。 3 硬性牵引及索力张拉主要设备 3.1 张拉千斤顶。本项目斜拉索最大成桥索力为5554 KN配置YDC6500-200型千斤顶，配套YBZ10-50型电动油泵，高压油表精度为0.4级，最小刻度0.5MPa。 3.2 张拉撑脚。撑脚尺寸由斜拉索螺母、锚杯、锚垫板尺寸确定。撑脚的有效高度=设计锚杯外露锚垫板高度+过度套高度+张拉杆副螺母高度+5cm。 3.3 张拉杆及过渡套。张拉杆：张拉杆主要负责硬牵引和张拉，全桥共用六种规格。 过渡套：过渡套主要负责五种规格锚具与A型或B型张拉杆的连接，全桥斜拉索共五种规格。 3.4 张拉撑脚、连接套、拉杆螺母安全系数大于等于2.0，使用前在厂家做静载试验。拉杆、螺母、连接套具均采用40Cr钢制造。 4 斜拉索安装工艺 4.1 斜拉索运输与上桥后放索。主桥主塔施工时在主塔承台上侧布置1台ST70/27-16型自升式高塔吊，索盘经栈桥下河装船，水运至承台下游侧后，由塔吊起吊上桥放置至放索处。塔端锚头锚固后即可进行梁端放索，梁端放索是利用梁前端靠近桥面吊机侧的卷扬机通过滑车导向将索朝桥面吊机处牵引，牵引时在索下间隔3～4m放垫索小车，索头落下索盘时下面垫枕木以保护索头丝扣，索盘上垫橡胶皮与木板以保护索的PE护套。 4.2 斜拉索塔端挂设。在塔端锚头上安装张拉杆和牵引杆，在距锚杯适当位置安装两个拉索的专用吊装夹具（哈弗夹），用钢丝绳将夹具与塔吊吊钩相连。将牵引杆与钢丝绳绑在一起，防止提升过程中碰撞挂索平台及已挂设好的斜拉索。提升塔吊吊钩，将塔端牵引杆提至待挂索索导管口附近，将牵引杆前端锚座与索导管内伸出的内牵引钢丝绳相连，以便牵引杆进入索导管。在待挂索索导管的上一个索道管处吊挂一台100KN倒链，在待挂索导管的上两个导管口设一台400KN滑车组，将其与斜拉索上的夹具相连，以调整斜拉索角度，使牵引杆顺利进入索导管，收紧滑车组及倒链，用牵引杆接长斜拉索，安装张拉撑脚、千斤顶，做好斜拉索张拉工作。 4.3 梁面展索。塔端挂设完成后，放索盘上还存有部分拉索，在斜拉索上设置单吊点，注意吊点的位置，防止失稳滑出。用塔吊垂直提升索体，直至梁端锚杯脱离放索盘并高主梁上桁面1m左右时停止提升。然后使用50KN卷杨机牵引索体，塔吊同步放下索体，直到摘除吊点，卷扬机在牵引的过程中需在展索通道上设转向滑车。最后临时固定梁端锚杯，梁面展索完毕。 4.4 梁端安装。在梁端距固定端锚杯6m与15m处的索体安装200KN与400KN专用哈弗夹，用200KN软质吊装绳设置牵引点，与梁面卷扬机牵引系统相连。启动梁面卷扬机牵引系统，当锚杯牵引到距梁面索导管口2～3m时，在索体上安装100KN软质吊装带，通过汽车吊缓慢提升索体，使锚杯顺利从导向托架上通过。在锚杯下端口刚好座在梁面索导管上端口时，汽车吊缓慢提升索体来逐步提高锚杯的倾角，使其与索导管轴线重合。当锚杯外露出梁下锚垫板5-10cm时，停止牵引，梁下工作人员将锚固螺母旋入锚杯上2-3丝扣，以保证后期牵引安全。继续卷杨机牵引，同时旋紧锚固螺母，直至将锚杯牵引至设计位置。 4.5 塔端硬性牵引。斜拉索梁端安装的同时塔内施工人员安装张拉机具，当斜拉索梁端安装完成后，塔端开始进行硬性牵引。当6500KN张拉杆拉出千斤顶后端面15-20cm时，锁紧锚垫板处6500KN张拉杆副螺母，拆除2000KN张拉杆，在千斤顶后端将6