现代化大型船舶管理一些思索.docVIP

现代化大型船舶管理一些思索 　　随着全球贸易的迅速发展，世界范围内的货物运输需求急剧扩展，为了降低成本，在竞争中获得优势，船舶大型化发展成经济趋势。如何在激烈的竞争中获得主动权，大型船舶的使用和管理尤显重要。本文从单船管理着手，浅谈船舶有效管理的抓手，以提供各船舶管理公司在日常管理中予以借鉴，以形成切实而有效的管理模式，各自打造出一支装备精良、专业细化、管理优秀的专业船队。 1 发挥船长科学管理船舶的功能 1.1 新形势下应建立新型船长管理观 1.新形势 随着ISM规则和STCW78/95公约的生效和强制执行，一个保证船舶航行安全，防止人身伤亡，避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系（SMS）已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施。船长是船岸关系中的一个重要因素。规则明确规定，船长具有绝对的权利，岸上管理层所有实施的任何检查和协调制度都应配合该权力，以便船长考虑从船员、船舶和海洋的最高利益出发而采取的任何行动。作为船长，所面临的是如何按照ISM规则、SMS体系及公约条款中规定的职责和权力来管理好船舶；从过去单纯的“操纵型”向“管理型”而且是“科学管理型”船长转变。随着船舶的大型化，船舶速度的快速化以及越来越多的高新技术和自动化设备在船上的应用，当代船长不仅要提高自身的业务素质，而且要有新的管理理念。 2.船长面对新形势的挑战 公司越是发展，新的问题也越是暴露出来，如全球化战略适应各港口管理规定要求高、新的航海技术应用要求创新能力强、存在船员素质下降，配员大幅减少、通信现代化的负面影响等。另一方面，航海技术的发展使得航海涉及的领域和跨度更广更大，因此对船员素质的要求也更高，怎样提高船员的素质越来越成为航运界的焦点。要使公约得到不断完善和有效实施，必然有一种科学的管理方法来加以控制，这就是船舶安全管理体系（SMS），一种有效实施公司安全和环保方针的结构化和文件化模式的管理体系。船长业务水平的提高，管理理念的创新，是航运业新形势下的新动向。 随着现代通信手段在海运中的广泛运用，使得海运决策几乎百分百地转移到了岸上，船长从以往的既是现场指挥又是决策者，变成了今天的现场指挥者和决策执行者，决策权所剩无几。因此，通信现代化一方面使海运决策水平得到提高，另一方面随着决策权的逐步剥夺，船长的依赖性越来越明显，责任感也越来越差，管理权威受到威胁，使得船上的管理不如以前严格。显然，这对船舶的安全和防污是不利的。信息现代化会给航运业和船长管理带来一定负面影响，如何在提高自己业务水平的同时帮助船员提高操作能力和心理素质，如何在执行岸上决策时又保持自己的权威，如何在履行指挥权的同时加强船上管理，这是船长面临的信息现代化的挑战。 发生海事事故的原因在于负责船舶营运的公司、管理船舶的船长和船员，没有严格履行海上安全和防止海洋污染的公约、规则和条例。为了保证船舶安全和防止海洋污染，各航运公司根据ISM规则建立了一套适合船公司及其所属船舶系统的程序化管理体系——安全管理体系（SMS）并取得了主管机关的审核和发证。船舶及其船员是体系实施的主体，能否按照程序正确、全面地运行，是保证船舶减少事故的根本。尤其是船长，作为船岸关系中的一个重要因素，对船上决策、管理、指挥具有绝对权威，更是在履行SMS中起着重要的作用。因此，怎样去学习和领会SMS的精神，如何去运用和履行SMS程序保证船舶安全，是从国际安全环境下提出的对于当代船长的挑战。 1.2 新形势下船长应有的能力建设 （1）船长的影响力：一位船长是否有强大的影响力，取决于很多的因素，如个人的背景、资历、人品、能力、知识、感情等。在新的形势下，要加强船舶体系化管理，提高船员的业务水平和心理素质，就必须严格遵守安全管理体系的规定和程序。要真正贯彻和落实各项规章制度，管理好船舶。这种影响和改变船员心理的能力—影响力，是一位船长能否成功实施领导的一个重要因素。 （2）船长的号召力：领导，就是要去引领和诱导。在船舶这一特殊的生产单位，船长应是所有船员关系中的一种润滑剂，所有矛盾的协调者。 1.3 科学管理是新型船长管理观的核心和船舶航行安全的保障 1.科学地对待管理要素和管理基础 （1）管理观念。 （2）管理目标。 （3）船员管理。 （4）管理环境。 （5）管理基础。 2.系统化的管理思想 船长对一艘船舶的管理应是体系化的，应带领全体船员认真学习船舶安全管理质量体系文件，了解文件的质量方针、质量要求、质量承诺，熟悉各相关部门或与之相应的相关部门的程序文件，如应急程序、纠正措施、审核程序或记录程序等；有了对文件精神和内容的了解，就要看是否能认真地去贯彻和执行，如对所有管理工作