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研究城市道路施工中软基加固技术 　　摘要：城市道路是城市建设的重要组成部分，近年来取得了很大进步，但是在公路工程在施工中仍然会遇到很多难题，软土地基，便是施工过程中经常遇到且对施工影响较大的问题之一。结合多年工作经验及工程实例，主要对软基加固技术在城市道路施工中的应用这一问题做出了相应的分析，以供参考。 关键词：软基加固；道路施工；混凝土；粉喷桩 Abstract: City road is an important part of city construction, in recent years it has made great progress, but in the highway engineering will still encounter many problems in construction, soft soil foundation, is one of the larger problem and influence on construction often encountered in the construction process. Combined with years of experience and engineering examples, it mainly has made the corresponding analysis of soft foundation consolidation technology applied in city road construction of this problem, for reference. Keywords: soft base reinforcement; road construction; concrete; powder spraying pile 中图分类号：U41 前言： 我国地域辽阔，地质条件极为复杂，特别是在软土地基广泛存在的一些地区，在这些地质条件下修建高质量的公路及建筑物都要进行软基处理，以增加地基的稳定性及减少沉降，软基处理方法的选择对工程质量、工期和经济效益均有重要的影响，寻求使用较少的混凝土方量，以实现造价低、承载力高，并且地基的稳定性增加明显的新桩形成为岩土工程界的迫切需要解决的问题，正是考虑到实心桩及预制管桩的不足，工程实践中开发了高效经济的现场浇筑混凝土薄壁管桩软土地基加固技术和施工工艺，且已开始在高等级公路中推广应用。 一、软土地基路基病害类型 软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害。软土，是指淤泥和淤泥质土的总称。主要特点是天然的含水性比较大、承载能力比较低、压缩性比较高等。在我国，软土主要分布在沿海平原以及内陆湖泊河川周围地区。软土地基的天然孔隙比较大，大约在 1.0 左右，容易因外界因素而变大，不能满足现代城市道路建设的要求。处理软土地基的主要方式是加固，如果处理不当，回到道路产生沉降、断裂等病害。如软土地基出现滑动时，会导致路基失稳，路面扭曲；在填土荷载的作用下，软土地基产生不均匀的沉降，导致路面不平，结构破坏，在与桥梁等的连接处容易出现差异沉降，影响行车的安全。 二、道路软土地基处理的一般原则 对于软土地基的处理，要优先现有天然材料，如建筑垃、工业废料等符合填充标准的材料进行地基的加固；有机含量较多或者带有腐蚀性的工业垃圾等不适合用于地基的加固。软土地基的处理要达到以下的目的：加固地基，增加其抗剪性和减少下沉；改善软土的动力性能，防治软土地基出现震动变形或液化；降低软土地基的压缩性，控制沉降在合理范围内；降低地基的渗透性，防治出现渗流造成地基的破坏。 三、现浇混凝土管桩技术简介 现浇混凝土管桩技术吸收了预应力混凝土管桩、振动沉管桩和振动沉模薄壁防渗墙等技术的优点。该管桩桩身强度高，直径可达1.5m，有效加固深度可达25m以上，施工工艺简单，可操作性强，便于质量控制、监督，单桩承载力高而造价相对较低。 四、现浇混凝土管桩技术优点 现浇混凝土管桩复合地基技术在高等级公路软基加固中的使用，将有助于解决许多工程实践问题，节约成本，缩短工期，提高工程质量。这里仅与目前工程中广为使用的粉喷桩复合地基进行比较，阐述其优点。 1.施工适用性 现浇管桩：属于刚性桩，桩身强度较高，可达到C20～C25，桩径可达1.5m，采用边振动边加压的沉管方式，处理深度大于25m。 粉喷桩：属于柔性桩，桩身强度低，桩径小，一般0.5m左右，处理深度小，目前国内现有粉喷桩机最大处理深度15m左右，且深度大于10m以后，下部压力增大，喷灰困难