计算机技术在地铁信号中应用.docVIP

计算机技术在地铁信号中应用 　　 摘要：地铁工程建设是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了地铁工程的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力。在地铁工程建设与发展中，地铁信号技术的应用是关系到列车行驶安全的关键。分析和探讨地铁信息技术应用现状有助于了解先用地铁信号系统的的现状，为信号系统的技术改进以及发展提供基础信息。 关键词：地铁信号技术；自动控制；应用 中图分类号： U231 文献标识码： A 文章编号： 地铁工程建设的投入为缓解城市公共交通压力奠定了良好的基础，为现代城市提高通行能力、缓解地面交通压力奠定了基础。在地铁工程建设与应用中，地铁信号系统是实现地铁列车自动运行、自动控制、自动驾驶以及自动防护与报警的基础与管理。随着现代地铁信号技术研究的不断深入，现代地铁信号正从早期的固定闭塞技术向着移动闭塞技术发展，以此实现更加安全的、方便操作的地铁列车自动控制目的。 1、关于地铁信号技术的基本概述 地铁信号技术即列车自动控制技术是在传统列车自动停车技术上发展而来的技术。通过列车自动控制系统能够使列车在地面轨道传送来的允许列车行车速度信息接收后、以计算机控制系统实现列车的自动控制。该项技术将地面传送的允许列车行驶速度信息与列车实时行驶速度进行对比。当列车超出规定行车速度时，自动控制系统将根据计算机所分析的到的最佳降速方案。在这一系统的应用中，信号传递方式以及信号运用是决定地铁列车控制的关键。近年来，针对传统地铁信号传递方式存在的不足，地铁信号系统发生了很大的改变与创新。通过新型信号发射与传递提高了地铁型号传递的稳定性，为保障地铁安全运行奠定了基础。 2、关于地铁信号技术发展中存在的问题与对策分析 受我国地铁技术应用起步较晚影响，我国地铁信号技术的发展还需要相当长的一段时间才能够达到国际先进技术的水平。为了促进我国地铁信号技术的发展与应用，现代地铁建设施工企业应更多的考虑采用国产自控技术以促进我国自控设备生产企业的技术提高。同时我国地铁信号技术相关设备企业也应加快自身技术力量的建设，通过借鉴国外先进技术、加强与高校等科研院所的联系，为现代高校等科研院所的研究成果转化提供市场，为我国地铁信号技术的发展奠定基础。为了促进我国地铁信号技术的发展与应用，针对轨道交通相关技术人才现状，高校等人才培养机构还应加快轨道交通相关专业的设立。为我国轨道交通事业的发展输送更多高素质人才，避免自动化列车应用过程中人才缺乏现象的出现。 针对现阶段我国地铁信号技术水平仍处于发展阶段所造成的问题，科研机构以及地铁设备生产企业应加快对国产设备与技术的研究与探讨，加强新型设备的试验与论证。必要时借助国外鉴定机构的权威性对国产设备以及信号技术进行评价，以此促进我国地铁信号技术水平的发展、促进我国轨道交通设备生产研制水平的提高。 3、计算机技术在铁路信号中的主要应用 3.1调度监督与调度集中方面 调度监督与调度集中是铁路信号应用计算机技术较早的领域。我国铁路调度监督与调度集中采用计算机技术起步于20世纪80年代。形成较大规模的是铁科院通号所和卡斯柯信号公司。用计算机、信息以及现代网络技术为核心的调度监督和调度集中系统,多采用分布式多微机结构,总机采用双机热备、软硬件实现模块化,便于灵活组成不同的实用系统,模块大都具有自诊断功能。列车车次号自动追踪、自动描绘列车实迹运行图,打印列车运行报告,汇总相邻调度区段信息并处理,信息联网,多层次组网。并且还设有电务维修总机,为电务维修监测提供条件。 3.2运输调度指挥管理系统 九十年代中期,为改变我国铁路运输调度指挥的落后面貌,适应铁路改革发展与走向市场的需要,部决定组织实施铁路运输调度指挥管理系统(DMIS)工程。DMIS工程是在调度监督的基础上,综合通信、信号、计算机、网络、多媒体等多门技术,构成铁道部、铁路局和铁路分局三级四层计算机网络,以实现透明指挥、集中管理的现代化运输调度指挥系统。DMIS各级调度中心由高性能、高可靠的计算机网络系统组成,采用了高性能服务器、共享磁盘、工作站、交换机、路由器、大屏幕投影墙等硬件设备。部调度中心主干网采用ATM网络技术,楼层用户采用10OM的以太网。部DMIs中心通过铁路分组数据交换网和专线与各个铁路局及分局调度中心远程联接,进行信息交换。部、局、分局三级调度中心网络均采用双网双服务器设计,构成一个高性能、高可用的网络环境,既能增加网络的吞吐量,又能提高网络的可靠性。最下层是基层车站系统,其功能是从车站联锁、区间闭塞、调度监督(DSS)、调度集中(CTC)、自动停车(ATS)、列车速度控制系统(ATC)等信号设备采集信息。 3.3驼峰自动化与编组站综合自动化方面 驼峰编组