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试析城市道路积水成因和防治措施 　　摘要：本文首先分析了城市道路积水的成因，然后阐述了解决城市积水的对策，最后对市政排水工程建设提了几点建议。 关键词：城市道路；积水；成因；措施 中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号： 一、城市道路积水成因分析 1市政排水管道基础不符合设计要求 在道路施工中对排水设施进行设置时，常常会出现管道基础不符合设计要求的问题。这种情况的出现通常由几个方面的综合原因造成的。第一，由于在道路施工时，地质条件复杂，各地的地质条件不同，即使同一地区，其岩土性质也是千变万化，勘察单位进行道路勘察时，常常会发生资料不准确的情况。第二，在进行道路设计的过程中，管线工程设计人员，往往忽略地质状况对管基的影响，排水管线常常不在软基处理范围。 2市政排水管道位置有偏差 在道路施工过程中，对排水管道的设置常常出现排水管道位置有所偏差。这种情况的产生主要是由于测量有所偏差造成的。并且施工不严、刻意避让构筑物等也是排水管道偏差存在的原因。如果在事前的勘察过程中，对地质，地理位置的测量有差错，那么按照此数据设置的排水管道的位置也会有所偏差。当排水管道位置存在偏差时，这样在立面上会产生积水。这就未能使排水管道起到排水的作用。 3原排水构筑物会对排水施工产生影响 如果在道路建设时，已经存在排水管道，那么在新建市政排水管道时，原构筑物会对新建排水管道产生影响。常常由于原构筑物的存在，新建排水管道不能按照原有设计进行施工。在市政道路建设中，常常会由于原排水管道不容易进行拆迁或拆除，或者由于拆除费用较高，一些钉子户会严重影响道路施工的进程。在市政道路扩建时，道路排水施工是施工项目中较难的一个。因此，会导致排水不利，导致市内积水。 二、解决城市积水的对策 城市排水是一个系统工程，不仅要在管道建设和城市规划上下工夫，而且要在设备的管理、监测和控制建设上有所提高。汛期各种设施要能及时启动并正常发挥作用;非汛期排水设备的管理工作也不能放松。城市江中的“人工岛”娱乐城、橡胶水坝与水泥闸水坝要进行拆除，使洪水存蓄和宣泄有充足的空间，河道沟渠要及时清淤，减轻城市河道泄洪负担，保证排水顺畅。 1认真研究排水出路 积水改造工程主管走向虽严格依据排水规划布置，但同时应根据周边管道建设情况做详细研究，对拟接入的下游管道从以下三方面进行复核:排水能力是否已达规划标准，现状标高能否满足改建管道接入要求，终端排水是否有出路。积水改造项目不能匆促上马，急于求成，只有上述三个条件均能满足的情况下，改造排水管、解决道路积水才能取得明显成效，否则工程实施后出现大管接小管、下游管道成为排水瓶颈，遇暴雨时易发生壅水现象，可能引发更为严重的道路积水。因此，雨水系统排水出路至关重要，为保证区域汛期正常排水要求，应认真选择排水出路。 2改造主管同时改建街坊收集管 一般情况下，老城区排水大多采用雨、污合流制，街坊出户管管径偏小且老化，管道淤积，检修困难，随着城市的发展和人口不断聚集，原有排水管道远远不能适应其需要，地势低洼的小区往往成了雨期积水的重灾区。改善这种状况，在改造排水主干管畅通时，并对街坊管的现状情况进行排摸，明确其规模、位置及数量，配套建设或预留街坊收集管，杜绝由于调查不清造成街坊内雨、污水无法出流的情况发生。只有改造排水主管的同时对沿线用户接入管予以一并改建、形成完善的排水网络，才能彻底解决道路积水。 3着眼未来合理规划城市排水体系 规划要与城市总体规划建设相协调，在城市规划之初优先考虑排水问题。从我国大部分城市目前的排水设计标准来看，基本上是一年一遇。而所谓一年一遇，是指每个小时可以排36毫米的雨量。面对暴雨，这样的标准显然过低。因此在规划排水系统时要具有前瞻性和超前性，加大雨水收集能力，既需提高现在的城市排水标准，又要考虑历史雨量，以及未来城市发展带来的新增量。既要提高雨水系统的达标率，又要提高雨水管网的设施覆盖率。在城市规划建设之初，就要留有足够的空间建设雨水系统，并保证实现雨污分流。 4加强预警预报，加大应急处理能力 与当地气象部门联合起来建立暴雨天气预报预警系统，及时掌握雨情，并向社会及时通报降雨情况和道路积水情况，便于市民选择出行路线。做好遭遇强降雨的演练，制定应急预案，增加机动的排水设施，在重点地段和可能出现危险的时候及时到位，将由暴雨造成的损失降到最小。 5加强排水设施的维护保养和宣传教育 建立统一协调的管理部门，加大投入，做好雨水管网的日常维护和保养，在汛期到来之前，检修、清掏管网，保证管网的畅通。加大宣传，使市民意识到爱护雨水设施防止城市内涝是每一个公民的义务，不随意往雨水设施内倾倒垃圾，帮助管理部门监督举报破坏雨水设施