日本前谷桥的设计与施工-福州大学.PDFVIP

(总第 9 1期 ) 福 　　建 　　建 　　筑 Vo l ·9 1 2005年第 1期 Fuj ian A rch itectu re Con struction No1 ·2005 日本前谷桥的设计与施工 黄卿维 　陈宝春 　编译 (福州大学土建学院　福建 　福州 　350002) 摘 　要 : 日本前谷桥是首座采用预应力全体外索的波形钢腹板桥梁 。采用预应力全体外索技术 , 避免体内索施工时预埋管道的 复杂工艺 , 也便于使用阶段的检查和预应力索的替换 。该桥通过重复使用临时预应力杆件 , 实现了悬臂施工 , 节省了耗材 , 方 便了施工 。本文对该桥的设计要点、足尺模型试验以及施工进行了介绍 。 关键词 : 预应力 ; 全体外索 　波形钢腹板 　悬臂施工 中图分类号 : TU 35　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1004 - 6135 (2005) 0 1 - 0050 - 04 D e sign and Con struction of the M aetan i Br idge in Japan HUAN G Q ing - wei, CH EN B ao - chun (College of Civil Engineering and A rch itectu re, Fuzhou U n iversity, 350002) A b stract: General situation s on the p roject and structural behaviors of the M aetan i bridge are introduced. The structure in longitudinal direction and external tendon s are analyzed. F inally, the key issue s on the design and con struction and the fu ll - size te st are discu ssed. Keywords: Pre stre ssing; en tirely external tendon s; corrugated steel web s; cantilever erection 　　日本自从 1951年建造了第一座预应力混凝土桥梁后 , 在悬臂施工方法的推广 、新材料 、新技术的应用方面都取得 了很大的发展 。采用波形钢腹板 、预应力体外索的混凝土箱 梁桥 , 就是其代表性的成果之一 。目前 , 已建和在建的波形 钢腹板预应力箱梁桥已达到三十余座 。本文将简要介绍日本 首座采用预应力全体外索的波形钢腹板桥梁 ───前谷桥的 设计要点和施工概况 。 　　1、工程概要 该桥是高速公路上的一座桥 , 所在道路等级为一类二级 路 (设计车速为 V = 100km / h) 。设计荷载为 B 类活载 。采 用波形钢腹板预应力箱梁的 T形刚构桥 。该桥上下行分离 , 上行线桥长 163000m , 跨径布置为 77300m + 84 300m ; 下 图 2　前谷桥照片 行线桥长 160000m , 跨径布置为 75300m + 83300m 。上下 的特点是采用预应力全体外索系统 。体外索在预应力混凝土 行桥梁宽度均为 10840m , 有效宽度 925m 。该桥于 200 1 桥梁中的使用是近来桥梁建设的发展之一 [ 2 ] 。从预加应