第一章 GMDSS概论-1.ppt

初步认识GMDSS 航海技术系 康向阳 泰坦尼克号 视频 1912年4月10日，泰坦尼克号首航从英国南安普敦出发，途经法国以及爱尔兰 ，目的地为美国的纽约，4月14日23:40泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日02:20沉没，具体沉没地点：北纬42o374.05N 西经48o231.64W。 遇险报警 ①报警范围小； ②主要采用莫尔斯电报； ③遇险报警信息需要人工输入； ④缺少一个合理、统一的搜救程序。 原系统是以船救船为主要救助方式 （二）GMDSS的实施 GMDSS：是国际海事组织(IMO）用于改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统。 GMDSS实施的时间 : 1999年2月1日 GMDSS系统的组合电台 （地面或卫星）双套设备能同时工作 GMDSS 海上安全信息网 遇险报警手段更新 旧系统人工收发 新系统自动值守 练习 1.GMDSS的首要功能是： ___。 A. 日常通信 B. 播发海上安全信息 C. 驾驶台与驾驶台通信 D. 遇险报警 课堂总结 GMDSS 最基本的功能是遇险报警。 课后思考题 1.GMDSS 与旧通信系统相比，报警的最本质区别是什么？ 案例分析 4 1 2 3 事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。 案例分析 案例分析 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 4 1 2 3 案例分析 案例分析 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报人工发送SOS遇险电报 4 1 2 3 案例分析 案例分析 4 1 2 3 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。 案例分析 * * 天津海运职业学院 康向阳 GMDSS原理与业务 GMDSS Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险和安全系统 GMDSS原理与业务 课程定位 1 设计思路 2 方法手段 3 GMDSS原理与业务 课程定位 1 设计思路 2 方法手段 3 课程名称：GMDSS通用操作员培训 课程性质：技能训练课 面向专业：航海技术 考核方式：海事局评估，上机统考 课程概况 培养目标 符合国际和国内海船船员适任标准，具有较强通信技能的人才。 GMDSS综合业务 课程定位 1 设计思路 2 方法手段 3 授课 周期短 专业性 突出 考核 科目多 课程特点 引导教学法 收集信息 发现问题 解决问题 情景引导 问题引导 知识点引导 课堂总结 四步教学法 懂 会 熟 巧 四步教学法 懂 会 熟 巧 四步教学法 懂 会 熟 巧 四步教学法 懂 会 熟 巧 四步教学法 懂 会 熟 巧 模块教学法 综合业务 模块一 地面通信 模块三 通信业务 模块二 卫星通信 GMDSS原理与业务 课程定位 1 设计思路 2 方法手段 3 方法手段 学生训练现场 通信 报警 遇险报警 遇险救助 遇险通信 救援 船舶陈旧的报警和通信方式 无线电报 无线电话 Click to add title in here 1 2 （一）旧系统的局限性 ○ 案例分析 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报人工发送SOS遇险电报 4 1 2 3 事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。 案例分析 *