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调 研 报 告 Page ? * 班级：规划113 姓名：伏凯霖 学号：15 目录 一、调研内容 1.调研时间 2.调研方法 3.调研组员 4.区位分析 二.设计地段外部环境 1.交通组织关系 2.自然环境关系 3.土地利用 三.设计地段本身 1.地形分析 2.文化资源分析 3.人口规模 4.现状道路交通 四.案例分析 参考文献 一、调研内容 1.调研时间：2014年9月4日 2.调研方法：实地调研，文献收集 3.调研组员：伏凯霖，王悦 4.区位分析 莲花山：生态旅游度假区位于长春绕城高速以东，包括英俊镇、劝农山镇、泉眼镇和四家乡，规划控制区总面积417平方公里。长春莲花山生态旅游度假区地处黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区十字要冲地带，地处长春、吉林两市中间，紧邻吉林省唯一的国家级陆路口岸及国家级保税区，长春“半小时经济圈”纵贯全区，距空港——长春龙嘉国际机场5公里，距长春市中心15公里，是国内距中心城区和国内空港最近、规模最大的生态区。（右图为莲花山区位） 泉眼镇：位于长春莲花山生态旅游度假区最前沿，是度假区的西大门，西与长春相接，北与九台相连，南与净月开发区相邻，东与吉林相望。泉眼镇幅员面积129.5平方公里，5731户，19967口人。目前，途径镇的东自由大路、东吉林大路、雾开河大街和劝农大街，全线总长23公里，已全面开工建设。（见图3） 图1.地段与长春，吉林两市区域关系 图2.莲花山与长春市的区位关系 图3.泉眼镇 二.设计地段外部环境 1.交通条件分析：推动轨道交通建设、建设六条交通主干线，轻轨交通：建设长双烟铁路改造为轻轨或城际铁路的计划;建设长春市—劝农—岔路河—吉林市轻轨线建设;建设双阳—劝农—东湖—机场轻轨线建设。将东吉林大路、莲花山大路、东自由大路、东南湖大路、雾开河大街、劝农大街做为城市道路建设，实现莲花山生态旅游度假区与市区的整体连接。新增四条快速公交、四条绿道、一条风景大道。四条快速公交：沿东自由大路、劝农大街，建议规划现代都市服务区—国际休闲度假区—北部项目集中区—龙嘉机场的快速公交;沿东吉林大路、劝农大街，建议规划串联现代都市服务区—北部项目集中区—龙嘉机场的快速公交;沿东自由大路、净莲大街规划现代都市服务区—南部项目集中区—净月潭的快速公交;英俊老镇区—现代都市服务区—保税区 。 图4 交通卫星图 图5交通卫星图 2.自然环境关系：长春莲花山生态旅游度假区位于吉林省长春市东部,属于长白山余脉大黑山脉中段，规划控制面积417平方公里，东隔石头口门水库——饮马河与吉林市相望，南与长春净月开发区、双阳区相连，西与长春市城区接壤，北与长春经济技术开发区、九台市相依，辖两镇一乡，总人口5.9万人。 图6 莲花山自然状况 3.土地利用：生态长廊工程：隔离城市与莲花山区域的隔离带，宽600米，具备生态、景观、城市屏障等功能。 绿色建筑工程：长春莲花山生态旅游区新建建筑严格遵循国家《绿色建筑评价标准》。至规划末期，区域内建筑100%达到国家《绿色建筑评价标准》一星级水平，节能水平达到50%。 农田治理工程：石头口门水库、雾开河、流沙河等水域沿线，除水田外，所有农田退耕还林。 河流治理工程：主要进行雾开河、劝农河、流沙河等流域的综合治理。规划期内，增加河流湿地300公顷以上。同时，根据环境及景观设计需要，在人口集中区域实施人工水系打造。 图7 土地关系 现状土地利用汇总表（2010） 用地类别 用地面积（hm2） 比例（%） 城镇建设用地总面积 785.27 1.9 　水域和其他用地 小计 40924.47 98.1 水域 2356.16 5.6 耕地 25888.13 62.0 园地 33.25 0.07 林地 8711.88 20.9 牧草地 659.4 1.6 村镇建设用地 2918.49 7.0 露天矿用地 357.17 0.9 合计 41709.74 100 三.设计地段本身 1.地形分析：地形多以低山丘陵、冲积平原为主，莲花山处于长白山脉西部余脉地区，东高西低，其中，四家乡、劝农山镇的东部属于山岭重丘区，英俊镇属于平原微丘区。低