转载 提高公路设计后续服务质量的对策与措施.doc

转载 提高公路设计后续服务质量的对策与措施 [转载]提高公路设计后续服务质量的对策与措施 2011年05月13日 　　摘要:优质完善的后续服务是及时消除设计缺陷、确保公路工程质量的重要手段之一。根据多个大型公路建设项日设计后续服务的工作实践.系统分析了影响公路设计后续服务质量的主要因素。进而提出了提高设计后续服务质量的主要对策与措施。 　　关键词:公路设计 后续服务 质量 对策措施 　　公路工程质量受设计、施工、监理、环境多因素的影响，而勘察设计对公路程质量的影响则主要体现在两个主要方面：其一是设计产品的质量；其二是后续服务的质量。优质的设计文件可大大减少设计变更工作量，更有利于项目的投资与质量控制；而优质完善的后续服务则是及时消除设计缺陷，确保工程质量的最重要手段之一。 　　1、完善公路设计后续服务的必要性 　　《公路工程质量管理办法》(交公路发（1999） 90号)明确规定：设计单位应加强设计全过程的控制；开工前做好设计文件的交底工作;对大中型和有特 　　殊要求的公路工程项目，设计单位应在施工现场设立代表处或派驻设计代表，随掌握施工现场情况，解决设计的有关问题。急建设单位所急，为业主和施工单位提供优质的后续服务，是贯彻《公路工程质量管理办法》，落实“全国公路质量年活动”，保证公路工程质量的重要措施之一。 　　1. 1及时消除设计缺陷，保证工程质量的需要 　　由于公路勘设周期逐步缩短，受现有勘设技术的制约，加之建设环境的频繁变化，都使得设计单位在勘设方而难免出现疏漏，设计产品存在各种设计缺陷，需要在施工中逐步解决。因此设计后续服务是勘察设计工作的延续，是为业主服务的重要体现，是设计单位对工程建设标准履行监督职责，共同保证工程建设质量、控制工程造价、提高工程投资效益的重要途径。 　　1. 2强化质量意识，提高勘察设计水平的需要 　　公路设计与公路施工相脱节或公路设计时考虑施工因素较少仍是目前公路勘察设计行业普遍存在的现象。不少设计者对自己设计的构造物缺乏或根本就没有实体印象，这也是制约公路勘察设计水平提高的重要因素。公路施工是将设计蓝图付诸实施的过程，在此过程中不仅可以随时发现和纠正设计图纸中出现的各种差误，而且还经常会遇到各种各样的技术难题。设计人员通过与施工、监理、建设中-位及有关咨询专家，现场研讨共同解决设计缺陷和疑难问题，不仅可以找出产生设计缺陷的原因，意识到设计缺陷产生的严重后果，从而强化设计人员的工作贡任感和质量意识；而且驻地设计代表通过现场磨练，可大大丰富设计人员的技术阅历，提高设计者解决实际技术问题的能力，从而为设计单位积累大量的设计与施工技术经验和教训，逐步提高设计单位的总体勘察设计水平。 　　1. 3维护设计单位信誉，稳定设计市场的需要 　　设计后续服务对设计代表的素质要求较高，而基层设计单位山于设计任务繁重，设计一线技术人员紧缺，应付勘察设计任务己不堪负重，故难以抽出强大阵容去从事后续服务工作，形成不良后续服务，进而就会产生下述恶果:(1)将存在设计误差的施工图纸直接付诸实施，会导致不同程度的工程质量事故或质量隐患；( 2)不及时解决施工中出现的设计问题，会影响工期，引起顾客不满，从而降低设计单位的信誉和市场竞争力。优良的后续服务是稳定与开拓勘察设计市场的重要手段。 　　2、影响设计后续服务质量的主要因素 　　根据山东化临高速公路、新疆乌奎高速公路、甘肃柳忠高速公路、青海平西高速公路等多个项目勘察设计与后续服务实践，影响后续服务质量的主要因素有以下几个方面: 　　2. 1设计文件质量 　　设计文件较差，大量差、错、漏、碰流入施工阶段，就会引起较多变更，增加了业主、监理单位投资控制和质量管理的难度，引起业主不满，甚至埋下质量隐患。造成设计文件出现质量缺陷的主要原因有: 　　(1)测量、地质等基础专业调查资料深度不够，内容不全，描述不清，不能满足设计要求，造成设计与实际不符。 　　(2)勘设时对当地的自然条件、社会环境、经济发展总体情况调查了解不够深入，特殊地区没有特殊处理，以至在设计原则掌握上出现一些偏差。 　　(3)项目管理单位和生产单位未严格执行工序控制和校审制度，疏于现场核对管理，校审把关不严，有些专业校审流于形式，致使大量差、错、漏、缺、碰潜入施工图文件中，形成设计缺陷和质量隐患。 　　(4)设计人员责任心不强，质量意识较差;个别技术人员缺乏相关专业知识和综合处理问题的能力和经验；设计重大轻小，重主体轻附属，重结构计算轻调查研究，重尺寸数字和工程计算轻调查记录和现场核对。 　　2. 2技术交底程度 　　(1)标前答疑不重视。 　　标前设计单位不积极配合业主进行技术答疑，往往使合同文件出现一些漏洞，为以后业主、承包商等各方发生合同纠纷埋卜诸多隐患。 　　(