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金华站货场搬迁整合方案探究 　　摘要: 通过对金华铁路地区既有铁路和既有货场的综合分析，结合地区铁路既有布局、总图规划及城市总体规划，论证了金华站货场搬迁整合的必要性，提出在金华南、竹马馆、白龙桥新建综合性货场的3个方案，经论证比选推荐在金华南新建综合性货场、竹马馆新建散堆装货场的方案。 关键词:金华铁路；金华站货场；搬迁整合；方案 中图分类号：U492.3+15 文献标识码：A 文章编号： 金华站货场分散于金华站、凉帽山、601货场3处，布局零散、运量较小，既不能形成规划效应，也不利于运输组织。货场位于金华市中心区位置，成为制约城市发展、分割城市功能的障碍，货场的调车作业、装卸作业对周边环境影响和交通影响很大，同时也严重影响了城市的总体规划和发展。为优化铁路货运布局，适应城市发展规划，改善居民生活环境，金华站货场的搬迁整合势在必行。 1 金华铁路地区概况 1.1地区既有铁路概况 金华市位于浙江省中部，处于沿海地区向内陆腹地辐射的过渡地带，历来是重要的交通枢纽和物资集散地。地区内现有沪昆、金温、金千共3条铁路，其中沪昆铁路自东向西贯通，构成地区主轴，沿线依次设有塘雅站、东孝站、金华东站、金华西站、蒋堂站、白龙桥站；金温线自东南方向经金华南站引入东孝站，金千线自西北方向引入金华西站，呈双“T”字型格局。地区范围东起沪昆线塘雅站，西至沪昆线白龙桥站，