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钢波纹管涵在山区高等级公路中应用 　　 摘要：根据钢波纹管涵具有抗拉性强、抗变形、抗沉降、重量轻、安装方便快捷、施工简便等优点，结合山西某高等级公路建设项目中的应用,对钢波纹管涵的施工工艺及技术方面进行研究。 关键词：钢波纹管涵山区公路应用 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 1工程项目概况 山西某公路互通CK0+210处原涵洞进水口与主线K12+135处涵洞出水口偏差太远，而且出水口又直接对着山体，不能保证排水顺畅，并且施工工期短，质量要求高，经设计单位、建设单位协商CK0+210原涵洞变更为钢波纹管涵。 2施工准备 熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。施工现场已经做到路通、电通、水通。各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，并在使用前试运行，保证其状态的良好。钢制波纹涵管材料均为波形钢板,购置的管节和连接螺栓等均采用热浸镀锌防腐处理,其厚度大于或等于84чm。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用于施工。严禁不合格材料进场。 3施工工艺流程图 4施工工艺 4.1施工放样 对施工场地进行平整布置各种材料堆放场地,组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线,打好中边桩,在涵管基础范围边缘撒上白色灰线,测出原地面高程。 4.2基础开挖 无设计要求时，基础垫层的厚度在0.2-2.0m之间，开槽基底最小宽度为2.0×1.0m+Φ，有时涵管两侧回填土为便于机械碾压，开槽基底宽度可选为2×3.0m＋Φ。基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖。挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 4.3基础砂砾垫层 基础砂砾垫层应采用级配良好的砂砾并应在涵管纵向预留0.3-0.6%的预拱度，并且其压实度不应小于95%。 4.4管身安装 4.4.1施工前准备 备齐安装工具及安装所需螺丝、橡胶石棉垫等配件。检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 4.4.2安装操作方法 （1）安装前工作 检查涵管底部基础平整度、水平、标高，核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。 （2）连接安装波纹管 根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。 （3）镶石棉垫 由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝，直至从外观看两法兰之间只有2—5mm的缝隙即可。 （4）管壁内外涂沥青 管壁内弯涂乳化沥青或热沥青两道，厚度达到0.3-0.5mm，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可 （5）校正 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。 4.4.3注意事项 管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置,拼装时要注意端头管节和中间管节的位置,管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设，管身安装应紧贴在砂垫层上使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致(2%),并且在管身沿横向设预留0.3-0.6%的预拱度,以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。管身整体由中心向两端对称进行安装，安装时先安装底片,然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的位置校正，如出现偏位采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。管节全部拼装完成后,应检查管涵位置是否符合设计要求，并在管身内外侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封。 4.5涵背回填 回填料可以为砂砾或与路基填料相同的材料。涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。涵管两侧近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实，或采用15cm*15cm的木棒夯实,但木棒的单次冲击力要达到9kg以上。涵管两侧回填应