铁路路基病害成因和整治策略探究.docVIP

铁路路基病害成因和整治策略探究 　　摘要：路基是整个铁路工程建设的基础，做好路基工程施工工作对整个铁路工程建设具有重要的现实意义。然而，在铁路路基工程建设过程中，由于受到地质条件、设计、施工、人员、技术等因素的影响，常常会出现不同种类的病害。这些路基病害的产生会给铁路路基乃至整个铁路工程建设带来极为不利的影响。为了整治铁路路基的病害，提高铁路路基的质量，在施工实践中，需要根据具体的病害种类，采取相应的整治策略。 关键词：铁路路基病害 成因整治策略 中图分类号： U213 文献标识码： A 文章编号： 一、引言 路基是整个铁路工程的基础，在铁路工程建设中，提高路基质量不仅有利于保障整个铁路工程质量，还能够提高铁路工程建设的效益，保障行车的安全。然而，在工程建设过程中，由于受到多方面因素的影响，往往会有病害的出现。这些病害的存在往往会对路基工程建设产生巨大的负面影响，影响整个铁路工程建设的效益。因此，探讨分析铁路路基病害的种类，分析其产生的原因，并提出相应的整治策略无疑具有重要的现实意义。 二、铁路路基病害的种类与成因 在铁路路基施工过程中，由于受到多方面因素的影响，例如地质条件、气候条件、施工技术、施工人员等等，这些因素得不到很好的控制，往往会导致病害的出现。铁路路基病害有多种多样的种类，其成因也因种类的不同而不同。具体来说，铁路路基病害主要包括以下种类。 1、路基下沉。路基下沉是比较常见的病害种类，其主要的形成原因是基床附近的土体被雨水浸湿，引起路基的强度不够，或者是路基填筑密度不够、路基填筑厚度不够，进而引发路基下沉的情况。下沉不仅影响整个铁路工程建设的质量和效益，还会对火车的通行产生不利影响，影响火车的安全通行，因此，必须采取相应的措施来对地基下沉进行整治。 2、翻浆冒泥。在所有的铁路路基病害当中，翻浆冒泥是十分常见的病害，尤其是广大江南地区，翻浆冒泥的存在更为明显，其影响也更为严重。对于江南地区来说，土质不良、气候、降水是导致基翻浆冒泥频发的主要原因。此外，在粘土地区，翻浆冒泥也比较严重。翻浆冒泥的存在会引发轨道偏移、轨面高低不平、钢轨硬弯等问题，对整个轨道结构造成严重的影响，甚至直接影响到列车的安全运行。 3、挤出变形。挤出变形是由于路基受到的负载过大而引起的一种病害，列车振动的时候，将道碴压入基床内，导致道碴囊或道碴袋的形成，并且越来越深，或者是基床土体软弱层发生剪切滑动，导致挤出变形情况的发生。其主要的表现形式包括路肩隆起、侧沟被挤、路肩外挤、边缘外膨。 4、边坡坍方。该病害主要出现在地势陡峭、水文地质条件比较复杂的斜坡上，岩体或者土体长期受到风化侵蚀、水流冲刷、地震等影响。在自重作用下，岩体或者土体出现脱离母体的情况，发生向下倾倒、脱落的情况。边坡坍方的主要表现形式包括剥落、碎落、滑坍、崩坍等，并且大多数发生在路堑边坡。 5、边坡冲刷。边坡冲刷分为边坡淘刷和边坡冲沟两种形式，是指高大的土质路堑、路堤边坡、岸坡或者是风化比较严重的软质岩石等，由于受到水流的冲蚀而出现的病害。 6、陷穴。陷穴是指在路基下面或者其附近存在着洞穴，陷穴的出现会给路基带来很大的负面影响，如果洞穴出现坍塌的情况，会引起基床和道床突然沉落的情况，出现轨道悬空、中断列车运行、甚至出现列车颠覆等情况。就陷穴病害的种类来看，它又可以分为黄土陷穴、岩溶陷穴、盐蚀陷穴等类别。 7、滑坡。在一定的地形地质条件下，由于受到地形和人为因素的影响，土体或岩体的受力平衡遭到破坏，使得局部不稳定土体或者岩体出现滑坡变形的情况，其最主要的表现是影响路基稳定的土体或者岩体出现滑动现象。按照其形成原因的不同，又可以分为深层滑动、路基滑移、山体滑坡。 8、水浸路基。它是指实际浸水超过设计水位的路基，如果路基被浸水或者被淹没，引起一定的沉降或者局部的坍塌。当路堤的防护设备和加固设备缺乏的时候，路基的稳定性往往会受到影响和破坏。导致水浸路基出现的原因是多方面的，主要有路基填料不符合要求，排水设备不足，设置不合理，受到损坏，出现堵塞等。 9、冻害。路基内的水，在冰冻或者融化的时候，往往会导致路基不均衡的冻胀，或者出现承载力不足的情况。很多铁路在修建的时候，采用的标准比较低，施工中运用的填料不符合要求，填料的颗粒较小，透水性较差。如果路基的含水量较高，或者路基面出现积水的情况，当气温下降，路基中的水最终会结冰，体积出现膨胀，引起冻胀现象的发生，对正常的行车产生妨碍作用。 10、沙害。沙害对火车通行的影响是巨大，尤其是风沙流的堆积和吹蚀往往会带来很大的破坏，甚至淹没铁路，影响行车安全。 从上面的分析我们可以得知，导致铁路路基病害的成因是多方面的，并且病害往往是多种因素共同作用的