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预制箱梁高性能混凝土质量控制 　　摘要:近几年我国高速客运铁路建设快速发展,高客专线的许多大型连续桥梁都采用预制箱梁技术,并采用高性能混凝土替代普通混凝土。高性能混凝土的使用可满足桥梁的高耐久性、安全使用期长、减少维修费、综合效益高、安全系数高的要求。 关键词：预制箱梁；高性能混凝土；质量控制 中图分类号：TU528.31 文献标识码：A 文章编号： 引言:随着我国的高速铁路和客运专线的迅速发展，桥梁在工程中所占的比例越来越大。由于预应力混凝土预制箱梁具有更好的耐久性和更高的强度，对工程所处的酷寒酷热环境具有更好的适用性，故在工程建设中得到了广泛应用。桥梁具有“结构动力效应大、桥上无缝线路与桥梁共同作用、满足乘坐舒适度、维修养护时间少”等特点，因此对预应力混凝土预制箱梁质量控制尤为重要。 1.箱梁高性能混凝土配合比控制 梁体高性能混凝土配合比是保证混凝土质量的关键,高性能混凝土的配制采用正交试验法进行配合比的优化设计试验。依据原材料性质配制多个配合比,以坍落度、含气量、泌水率、强度、弹性模量等作为优化指标,从中选出能满足设计要求的最佳配合比。再进行抗渗性、抗氯离子渗透性能、抗碱-骨料反应、抗冻性、抗裂性、抗钢筋锈蚀、电通量、耐磨性及胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性检验,确定最终的混凝土配合比。 混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%。针对高性能混凝土的高流动性,对于梁体混凝土要高度重视体积收缩和徐变特性,通过优化混凝土的配合比,尽量减小混凝土的收缩和徐变终极值。 混凝土配合比按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术规定》和(TB10210-2001)标准的要求进行设计、计算、试配和调整,选用较为理想的满足施工要求的配合比。配合比计算步骤如下: 1.1核对水泥熟料中的化学成分和矿物组成、混合材料种类和数量,根据设计要求,初步选定水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂品种,以及水胶比和胶凝材料总用量范围。 1.2计算混凝土各原材料用量,并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量是否满足要求。 1.3试配和调整,调配出坍落度、含气量、泌水率符合要求的混凝土配合比,作为基准配合比。 1.4改变基准配合比的水胶比,并调整胶凝材料用量、矿物掺合料的掺量、外加剂掺量及砂率参数,调配出拌合物性能与要求基本接近的配合比3～5个。 1.5按上述配合比制作力学性能和抗裂性能试件,养护至规定龄期进行试验。其中,标准抗压强度试件每种配合比制作5组,标准养护至1d、3d、10d、28d、56d时试压。 1.6从上述配合比中优选出拌合物性能和抗裂性优良、抗压强度适宜的一个或多个配合比各成型一组或多组进行耐久性试验。 1.7根据上述不同配合比对应混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果,按照工作性能优良、强度和耐久性能满足要求、经济合理的原则,优选出最佳配合比。 2.原材料控制 由于高性能混凝土的高性能要求和配制特点，原材料中原来对普通混凝土影响不明显的因素，对高性能混凝土就可能有显著的影响，因此，必须对高性能混凝土原材料的选取引起足够的重视。 2.1 水泥 与一般混凝土相比，高性能混凝土对于水泥的要求更高，在选择水泥品牌时必须要考虑到水泥的强度与流变性，还要看所选品牌的水泥品质是否稳定。其次，所选用的水泥与减水剂的相容性要比较好，不宜使用早强水泥或者掺混有其他材质的水泥，矿物掺和物应该是磨细的矿渣粉或者高质量的粉煤灰。 2.2 骨料 含泥量、泥块含量是影响高性能混凝土各项技术指标的重要原因之一，含泥量、泥块含量过高，不仅能降低混凝土强度，同时易造成内部结构的毛细通道不能有效的阻止有害物质的侵蚀。因此要严格按照检测项目标准和配合比设计的要求，对细骨料的各项技术指标进行及时检验。粗骨料主要是保证级配连续，特别是控制大粒径含量不超标，大粒径超标将直接影响保护层外侧混凝土的质量，会导致混凝土的表而干裂纹，影响表观质量。良好的级配能增加混凝土强度，因此，宜选用二级配、三级配碎石。 2.3 粉煤灰 粉煤灰的大量使用，对混凝土具有减水、致密、活化、润滑、填充的作用，它能延缓水泥水化过程中水化粒子的凝聚，减轻坍落度损失。因此它的各项技术指标也是影响混凝土质量的主要原因之一。烧失量过大，会吸附大量的外加剂，将直接影响混凝土的坍落度和流动度;采用二次加水搅拌时，就会出现混凝土离析、泌水等现象，造成大量的游离水，影响混凝土的外观质量;粉煤灰质量不稳定，需水比较大，都能够导致混凝土在施工过程中有泌水现象发生，引起粉煤灰的分布不均，造成混凝土的颜色差异。因此在选用粉煤灰厂家时，一定要准确试验以上指标，并在过程中及时检查检验。