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高层化趋势下住区景观空间营造探究 　　摘要：高层化是当前城市住区发展的主要趋势，本文通过多层住区与高层住区的多方比较，探析高层化住区空间环境的特点。本文重点从空间布局、道路组织、游线与景点的贯穿、竖向空间的变化以及立体空间的塑造等方面阐述了高层住区景观空间营造的设计可能性。通过理性经验总结，给予实践工作以借鉴和依据。 关键词：高层住区；景观空间；造景 当前，中国正经历从未有过的发展变化，我们的城市化发展速度是全世界最快的国家之一， 2011年12月调查显示，我国城镇人口占总人口的比重首次超过50%，数量首次超过农村，预计20～30年，要达到80%的城镇化率。伴随快速城市化，人口向城市聚集，每年有1500万人进入城市，而城市的建设用地却不能无限供应，因此，必须走紧凑型城镇发展道路，必须提高土地利用效率，建筑高层化成为必然的趋势。现在，这种趋势已经从一、二线城市蔓延到三、四线城市。 同时，随着人均收入的提高，社会发展正从满足温饱过渡到舒适生活，人们需要更有品质的生活享受。高层住宅通过提高建筑容积率和降低建筑密度的方式，在充分发挥土地价值同时，获得较大的绿化居住环境，成为在现有经济条件和社会发展水平下提高居住品质的一种理想途径。 1 传统多层住区环境的“软肋” 在计划供应、福利分房的时代，人们只要求有得住，不可能要求住得好，何谈景观、视线、居住环境质量等问题。所以，多层住宅适应当时社会的经济、技术发展水平，成为中国城市住宅的基本词汇，构成千篇一律的城市住区形象模式。但随着人民生活水平的提高，社会经济水平的发展，居民有了一定的消费实力，对居住质量要求更高，同时工程技术、设备与材料也有了更大范围和更高标准的选择余地，此时，多层住区尤其在环境方面的“软肋”日益凸显，成为催生住宅高层化的重要原因。 1.1 绿地是片段和割裂的 由于开发密度的限制，多层住宅的绿地率勉强能达到25%的临界线。有限的绿地在实际使用中还被建筑物、车行道路等切割成条条块块。绿化空间被挤压成片断，零碎不堪。（如图1） 1.2 绿地均好性不平衡 多层住区由于受住宅间距限制，只能通过集中的公共绿地来满足住户对景观与户外活动功能的需求，这样就造成邻近公共绿地的住户可以早晚欣赏到这绿地美景，而其它远离绿地的业主，不能真正的享受的差异性。特别是在公共绿地设施使用上，有些远距离的住宅楼使用非常不便。（如图1） 1.3 私家车剧增的二次破坏 随着私家车的普及，多层住区由于受用地的限制，无法解决大规模停车的问题，往往出现在休息日，整个住区变成停车场的现象。而为了解决停车难问题，又以牺牲绿化景观带为代价。 2 高层化住区的“利器” 高层住宅为解决人多地少的矛盾应运而生。它很好的解决了人们对高容积率住房和高品质环境的双重需求，通过有效的设计手段，弥补节地与高产，集约与共享等之间的诸多矛盾，成为当今高层住区设计中最值得探索的问题。 2.1 垂直发展，减少建筑占地面积，增加绿地空间 住宅的高度增大，建筑占地面积相对多层大大减少，一般高层住宅的绿地率都能达到35%以上。同时建筑楼间距加大，其宅前绿地面积大于多层住区，使得绿化空间大有可为，两三幢高层建筑就可以拥有一处组团绿地。 2.2 地下空间的开发，解决了停车的问题，也减少了机动车对整体居住区的影响 小区的规划设计必须走立体开发的道路，科学和适度开发地下空间资源，可把一部分对阳光、温度、环境要求不高的小区功能，放入地下。地下空间的开发利用，又可使各种车辆的停放管理科学化、集中化，能避免多层住区内车辆摆放杂乱无章、管理混乱的局面，使小区整洁、安静、郁郁葱葱，充满安详、融和的生活气息。 2.3 建筑楼间距增大和底层架空，更利于采光通风 高层住区可获得较大的楼间距和实现底层架空，从而提供了更好的采光和通风，住区环境大大改善。同时，在景观塑造上也可以使用一些地形处理和大规格的植物品种，使得竖向设计上可以更加丰富，而不必像多层住区担心对建筑物的遮挡。 3 高层住区景观空间理想图示 人类的理想景观深藏于内心深处，它与现实的景观追求和偏好有着一定的距离，它总是在不同程度上指导着人们的选择、改造和创造自己的生活空间的景观结构。从漫天飞舞的房产楼书上，充斥着的“花园”、“步移景换，户户有景”的字眼折射出民众对理想的居住景观孜孜以求。高层建筑摆脱了以前多层住区的诸多限制，通过有效的设计手段逐渐接近理想的景观需求，以下是对景观空间营造的几点探索。 3.1 “破”与 “立” 多层住区布置多成兵营状，是刻板的形象，而高层住区的布置打破多层住区以公共绿地与宅间绿地结合的层级制的设计，空间布局更加自由、流动，形成相互融合的整体式的景观空间