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330MW机组锅炉暖风器和疏水系统改造 　　【摘 要】本文主要介绍了旋转式暖风器的特点、主要的技术参数及其结构组成特点，在此基础上了介绍了暖风器的工作机理，最后深入研究了暖风器及疏水系统的改造设计思路，并提出了相应的改造方案。 【关键词】暖风器；工作原理；结构特点；改造方案 0.引言 暖风器是利用汽轮机低压抽汽加热空气预热器进口空气的热交换器，安装在送风机出口与空气预热器入口之间，故又称前置式空气预热器。随着电站设备的综合经济性及使用寿命的考虑，暖风器作为电厂主要的锅炉辅机设备之一，越来越被重视。较其他加热方式，如热风再循环、电加热等更具经济性和实用性。加装暖风器，使进入空气预热器的空气温度升高，空气预热器壁温升高，从而可防止低温腐蚀。而且在锅炉冷态启动中，暖风器可用来提高点火风温，改善初始燃烧条件，不仅节省启动用油，而且大幅降低未燃烬油烟油垢聚积在尾部而引发二次燃烧可能性。是锅炉安全经济启动不可缺少重要措施之一。采用暖风器后，使空气预热器的传热温差减小，锅炉排烟温度也就下降，锅炉热效率提高，但暖风器是以汽轮机低压抽汽为加热热源，低压抽汽量的增加，使汽轮机循环效率提高。锅炉热效率下降，汽轮机效率提高，两者相互抵偿，所以全厂效率基本不受影响。换热效率是暖风器的主要设计要素，也是考虑电厂综合效率的关键，目前暖风器是以广泛使用的螺旋翅片管为换热元件，它具有结构紧凑，阻力小，散热面积大，焊接牢固，不易积灰等优点，和其他换热元件比较其换热面积扩大 5～6%，节能效果显著，其阻力特性和传热效率均得到国内外的认可。锅炉的空气预热器入口端采用暖风器后，可以避免在预热器金属表面造成的氧腐蚀和三氧化硫造成的硫酸腐蚀，使金属壁的积灰大为减轻，不致因堵灰造成引风阻力的增加，从而大大延长空气预热器的使用寿命，确保机组的安全运行。尤其在低负荷及原煤含硫量较大时，暖风器的投入使用就充分体现了必要性和重要性。 暖风器疏水的回收方式是利用磁力驱动泵，把回收水打至除氧器。由于疏水温度较高，达到120℃左右，液位控制等经常出现失灵，使磁力驱动泵容易汽化，导致损坏，维修频繁，且磁力泵必须返厂维修，维修期较长。导致暖风器疏水长期外排，造成工质大量浪费，机组补水率大幅上升。 1.旋转式暖风器的特点 冬季锅炉正常运行中，由于煤中硫燃烧后产生的酸性蒸汽，当低于露点温度时，就会发生酸液凝结引起灰垢粘结和对设备腐蚀。据运行情况，冬季不投用暖风器而引发空预器严重堵灰，造成送引风机电流增大，风机调节挡板开足，直接危胁机组安全运行，影响机组带负荷能力。投用暖风器能使受热面壁温比酸露点温度高（20℃以上），就能大幅减少低温粘结灰（有也是松散的）。传热元件结露堵灰后，还影响到热交换率的下降和漏风率增加，引发锅炉效率降低。但暖风器在使用中，也常出现负面影响。暖风器布置在送风机与空预器之间，一年中有数月时间不通蒸汽，随着运行时间延续，风道入口带进粉尘飞虫等杂物沉积在散热片上，同样加大了风道阻力。据电厂运行统计，暖风器设计阻力 23mmH2O，运行数月后阻力能增大到 100mmH2O 以上，特别是夏季风机挡板开足后，对机组安全运行构成危胁。传统型暖风器投用不正常另一原因是，传热元件前后排靠弯管连接，运行中管内蒸汽一般经进口过热蒸汽，降温为饱和蒸汽，冷凝为饱和水，再降温为过冷水易发生因温差大、疏水不畅、应力大而易泄漏，运行维护量大而被迫退出运行。 新型旋转式暖风器针对传统型暖风器在机组长周期运行中出现问题，而设计的。其特点有三方面：一是满足暖风器通蒸汽时热交换能力不变，减轻和防止空预器低温腐蚀堵灰的发生；二是满足暖风器不通蒸汽时，最大限度降低风道阻力的要求，即翻转 90 度，不仅大幅降低风道阻力，而且减少了杂物在传热元件上沉积，再次投用时传热效果不减；三是新型暖风器操作维护，简便，简单的控制就实现了节能效果。 新型暖风器安装位置不变，在送风机与空预器入口风道之间，根据风道实际状况将 暖风器分成几个汽水回路，安装内置的框架上。这样做的目的即减轻重量又方便转动， 有利汽水回路建立，避免疏水不畅等现象发生。分组还可以根据运行情况，全投或分组 投，从而提高了设备可靠性。 新型可翻转暖风器的正常投用热交换功能没有改变，空预器冬季低温腐蚀堵灰程度 得到减轻，提高了空预器热交换能力，改善锅炉燃烧风温，其安全效益和经济效益十分 可观。可翻转的功能还使得夏季风道阻力大幅下降，带来改善风机运行条件，全年仅一 台炉风机节电产生多供电量 50 万度以上，折标煤 100 多吨。 新型暖风器翻转功能可在机组正常运行中进行，结构上又方便分组隔离和保养。与 老式暖风器相比还排除了自身传热元件积灰堵塞问题，再次投用传热效果不减。分析了 传统暖风器经常发生泄漏是因为热应力