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公路沥青路面施工工艺和质量控制 　　摘要: 结合多年工作经验，并参考大量文献资料，探讨了沥青路面施工质量控制途径。随着我国经济社会的不断发展, 国家越来越注重公路工程的技术投入和质量监控。对交通的要求也越来越高,国道公路随之迅猛发展起来,而公路的路面使用性能直接关系着公路的质量的好坏和使用时间的长短。好的沥青路面施工工艺又决定着公路的路面使用性能。因此对公路沥青路面施工工艺进行控制是一个重要问题。 关键词: 沥青混合料拌和；运输；摊铺；碾压；接缝；质量控制 中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号： 一、沥青路面原材料的要求 （一）沥青材料 1.沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青。对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 2.沥青在贮运、使用及存放过程中，必须按品种、标号分开存放。桶装沥青应直立堆放，应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度应控制在130℃～170℃之间。 （二）对粗细集料的要求 1．粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工的碎石、破碎砾石、筛选砾石等，要求表面洁净、干燥、粗燥。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。 2．细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。通常使用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂、机制砂、石屑。机制砂选用优质石料，按照规定的级配由专用制砂机生产。石屑使用破碎石料时通过4.75㎜或2.36㎜的筛下部分既可。 二、热拌沥青混合料面层施工技术 (一)施工准备 1.选购经试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮。 2.在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时），对下承层进行清扫，施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 3.试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段的铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数、并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标。 （二）沥青混合料的拌和 1.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 2.设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌合站.为了保证材料配比必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量。 3．热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，既145～170℃。集料的加热温度视拌合机类型决定，间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，混合料的出厂温度控制在135～170℃；当混合料出厂温度高于190℃时应废弃。混合料运到施工现场的温度控制在不低于135～150℃。 3．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象。 （三）沥青混合料的运输 1．热拌沥青混合料采用大吨位自卸车进行沥青混合料的运输过程中,应避免急转弯、急刹车损害透层情况的发生。运料车每次使用前后必须要清理干净车厢,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。 2．从拌合机向运料车上装料时，运料车要前后移动至少三次位置，使混合料依次装在前、后、中部，平衡装料, 以减少混合料的离析。 3．运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。混合料运输车的运量应较摊铺速度有所富余，混合料的温度在运到摊铺现场时要在规定的范围内。 （四）沥青混合料的摊铺1.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，现在许多摊铺机都配有无接触式平衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。 2.下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。 3.摊铺机开工前，操作人员应清理干净熨平板，调整熨平板的横坡度及标尺仰角高度。应提前0.5