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关于大跨径桥梁施工问题综述 　　【摘 要】本文主要对斜拉桥、悬索桥和刚构桥的施工特点进行了详细的分析，并针对三种桥梁的合理施工方法进行了论述。采用正确的方法进行大跨径桥梁施工，对于确保工程质量，加快施工进度，提高施工安全系数具有重要意义。 【关键词】桥梁；大跨径；斜拉桥；悬索桥；刚构桥；施工 前言 随着城市经济的快速发展，大跨度桥梁在城市当中越来越多的出现，但是大跨度桥梁的施工技术要求高、难度大，对施工过程中的质量控制和管理提出了更高的要求，在施工过程中需要做好几何、应力、稳定和影响因素控制，但是大跨度桥梁本身就有很多种，这无疑增加了施工技术难度。大跨径桥梁施工， 必须采用正确的方法， 这对于保证工程质量， 加快施工进度， 提高施工安全系数等是非常重要的。下面针对斜拉桥、悬索桥、刚构桥的施工难点， 就如何采用合理的施工方法进行探讨。 一、斜拉桥的施工问题分析 1、索塔的施工： 可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜用爬模法。横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。 2、混凝土主梁： 主梁零号段及其两旁的梁段， 在支架和塔下托架上浇筑时， 应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。 3、采用挂篮悬浇主梁时 ， 除应符合梁桥挂篮施工的有关规定外， 还应按下列规定执行。①挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼， 合格后再于现场整体组装检验， 并按设计荷载及技术要求进行预压， 同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程， 性能及其他技术性能。②挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。③拉索张拉时应对称同步进行， 以减少其对塔与梁的位移和内力影响。 4、为防止合龙梁段施工出现的裂缝， 应采用以下方法改善受力和施工状况。①在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件， 或设置临时纵向连接预应力索， 或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。②合龙两端高程在设计允许范围内时， 可视情况进行适当压重。③观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系， 选定适当的合龙浇筑时间。 5、合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。①预制梁段， 如设计无规定， 宜选用长线台座 （ 可分段设置 ）， 亦可采用多段的联线台座， 每联宜多于 5段， 先预制顺序中的 1、3、5、段， 脱模后再在其间浇 2、4段， 使各端面啮合密贴， 端面不应随意修补。② 应在底模上调整主梁分段形体所受坚曲线的影响。拼装中多段积累的超误差， 可用湿接缝调整；③梁段拼合前应试拼， 以便及时调整。④湿接缝拼合面应进行表面凿毛和清扫， 干接缝应保持结合面清洁， 粘合料应涂刷均匀。⑤○5采用垫片调整梁段拼装线形时， 每次垫片调整的高程不应大于 20 mm。 6、长拉索在抗振阻尼支点尚未安装前， 应采用钢塞或杆件 （平面索时 ）将一侧拉索联结以抑制和减小拉索的振动。 7、大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间， 尽快使一侧固定， 以减少风振的不利影响， 必要时应采取临时抗风措施。 8、钢主梁 （包括叠合梁和混合梁 ）应注意。○1钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼， 经检验合格后安全运至工地备用。堆放应无损伤、无变形和无腐蚀○2钢梁制作的材料应符合设计要求。○3应进行钢梁的连日温度变形观测对照， 确定适宜的合龙温度及实施程序， 并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。 二、悬索桥的施工问题分析 1、锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制， 防止混凝土开裂。①采用低水化热品种的水泥。对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用。②降低水泥用量、减少水化热， 掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。③降低混凝土人仓温度。可对砂石料加遮盖， 防止日照， 采用冷却水作为混凝土的拌合水等。④在混凝土结构中布置冷却水管， 混凝土终凝后开始通水冷却降温。设计好水管流量、管道分布密度和进水温度。⑤大体积混凝土应采用分层施工， 每层厚度可为 1～1. 5 m。 2、中跨、边跨猫道面的架设进度， 要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准。在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。 3、索力的调整以设计提供的数据为依据， 其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。 4、试拼装： 加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装， 试拼不少于 3个节段， 按架粱顺序试拼装。 5、吊装。①吊装过程应观察索塔变位情况， 应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量， 以保证工程质量和施工安全。②安装前应确定安装顺序， 一般可以从中跨跨中对称地向两边进行， 安装完一段跨中梁段后，