地铁经济对哈尔滨经济发展推动力探究.docVIP

地铁经济对哈尔滨经济发展推动力探究 　　摘要：随着社会经济的快速发展，越来越拥堵的交通环境已成为人们所关注的焦点，建设地铁不仅可以解决城市交通的可持续问题，还会带动沿线房地产业、物业的升值与商业的发展，将成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。特别是随着2013年哈尔滨地铁一号线的正式开通，怎样总结国内外地铁产业发展的经验教训，吸收与借鉴国内外先进经验，结合我国经济与社会发展的实际，重新审视哈尔滨地铁发展的规划与政策，充分认识和构建地铁产业，发展哈尔滨地铁经济，是摆在我们面前的重要任务和必须抓住的历史机遇。 关键词：地铁经济；经济发展；推动力 中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）10-0-02 一、地铁经济的含义及其时代背景 随着社会经济的快速发展，越来越拥堵的交通环境已成为人们所关注的焦点，从我国目前的城市交通状况来看，只有建立以轨道交通为骨干的综合运输体系，在城市区域间应用地铁，才能保证城市人口的正常流动，保证城市交通的畅通无阻。一方面，建设地铁不仅可以解决城市交通的可持续问题，在完善城市综合交通体系、提升城市建设品质、改善投资环境等方面发挥着重要作用；另一方面，建设地铁又是拉动城市区域经济发展的不可替代的助推器。特别是到了2010年，中国地铁迎来了新一轮的建设热潮，开始进入一个前所未有的高速发展时期，形成一股不可阻挡的历史潮流。由此可见，建设地铁不仅是21世纪中国城市的基础设施，城市交通的主要形式，更是历史的选择、也是必然的结果。 在国外，自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，不同国家、不同发展阶段，凡经济发达的国家与城市都建有地铁，这已成为衡量一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化程度的重要标志。在我国，地铁建设起步较晚，主要经历了以下三个阶段：第一阶段是1965年“以战备为主，兼顾交通 ”原则建设的北京地铁；第二阶段是改革开放之初到20世纪90年代初“以交通为主，兼顾人防”原则建设的上海和广州地铁；第三阶段是1998年开始“以建设标准、造价、车辆和设备国产化”原则建设的深圳等全国十几个城市的地铁。 回顾我国地铁建设40多年的发展历程，不难看出地铁的开通，不仅有效改善城市的交通状况，还会带动沿线房地产业、物业的升值与商业的发展，地铁所到之处就形成“地铁经济带”现象，带动周边经济的迅猛发展。特别是随着我国改革开放的不断深入，国民经济的持续高速发展，城市规模的不断扩大，交通状况日益恶化的新形势下，总结国内外地铁产业发展的经验教训，吸收与借鉴国内外先进经验，结合我国经济与社会发展的实际，重新审视哈尔滨地铁发展的规划与政策，充分认识和构建地铁产业，发展哈尔滨地铁经济，是摆在我们面前的重要任务和必须抓住的历史机遇。 二、地铁经济对哈尔滨经济发展的重要作用 哈尔滨人的地铁梦由来已久，早在2003年，哈尔滨市政府已向国家发改委递交了地铁建设规划；2005年7月，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划；2007年，哈尔滨地铁一期工程立项获国家发改委批准。2008年9月28日，哈尔滨地铁一期工程破土动工，该工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，历时5年于2013年9月26日正式开通运营。按照哈尔滨城市地铁建设的总体规划，规划有“九线一环”，总里程340公里，计划用二十年的时间建成，估算总投资2000亿元。 在我国，哈尔滨地铁属于首个高寒地铁系统，采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合的方式，其工程建设分为三个阶段：第一阶段是从2008年到2018年，完成一号线一期、二期、三期工程，3号环线工程，2号线一期工程并形成“十字+环线”的轨道交通基本框架；第二阶段是从2019年到2027年，完成4、5、6、7号线的工程建设，进一步扩大中心城区轨道交通覆盖面和线网密度；第三阶段是再利用10年时间，完成规划中的其他地铁线路建设，最终形成哈尔滨城市轨道交通为主体的现代化立体交通格局。 特别是随着2013年地铁一号线的正式开通，未来15年间哈尔滨对城市布局和功能分区进行重大调整，建设1个国际区域中心区、4个副中心区和4大产业基地。地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具，不仅将有效改善哈尔滨城市的交通状况，还会带动地铁沿线土地开发和新生商业带、经济带的形成，将成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。一方面， 地铁经济将促使哈尔滨商业和住宅等市场的重新洗牌，商业布局由单中心圈层式向多中心组团式转变，给哈尔滨城市带来全新的消费模式与形态；另一方面，置业理念从“住在市中心，远离铁路线”，向“远离市中心，靠近地铁线”转变，促使周边潜在的房地产市场价值将一路飙升。主要表现为：越是交通不成熟的区域由“地铁效应”产