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城市道路景观设计中人性化设计应用 　　摘要：道路景观设计的目的是为人提供一个舒适的道路环境，提高城市道路的商业文化、生态价值和社会生活价值。所以在道路景观设计中应抓住其关键因素，提出基本的设计思路，在设计过程中着重营造道路的绿化空间及休闲空间，补充必要的公共辅助设施，使道路功能最大化服务于人们，体现人性化的一面。 关键词：城市道路；景观设计；人性化 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 一、城市道路景观的构成要素 构成道路景观的要素有很多，这是道路景观的一个特色。城市道路景观主要表现在公共环境、公共活动和活动中的人三个方面。从城市道路景观的控制要素出发，可以将城市景观分为实质景观和活动景观两个方面，实质景观中又分为道路景观、沿街景观和远景三个部分。道路的活动景观指人的活动和变动因素。人的活动及步行者在道路上的行为，不仅体现了道路的交通功能，也体现了道路的空间功能。行人可以经由道路从出发地到达目的地，也可以在道路上散步和休息停留，这样道路就成为人们休闲活动、观光活动和交往活动的载体。尤其在四季分明的城市中，季节是构成道路景观的重要因素。同时也可以考虑如何创造雨雪天气中道路的景观和昼夜景观，这样就使道路景观本身具有了生命力。 二、道路景观的人性化设计 1.整体和统一的原则 道路景观整体系统指特定条件下景观系统内部的结构稳定、功能正常的状态，即景观完整，包括景观内涵的完整和景观要素的完整。景观的内涵是指设计要兼顾经济、生态、社会、文化、心理、美学等方面，不能片面的重视外观工程。从经济的角度讲，要求景观设计尽可能的节约空间、节省费用。社会角度是以人为中心，要求景观设计要考虑私密空间和公共的统一空间，要尊重人、关心人，使人愿意置身在景观中。文化角度强调形体环境背后的意义塑造，缺乏意义的东西是没有生命力的。 道路景观要素是指区域内的实体物质之间的有机组合。道路上小到雕塑、标志，大到建筑界面，都是景观中完整系统的一部分，每一部分都是系统中不可缺少的，它关系到系统的整体效果。在景观的整体设计中，不能只为突出某一要素的形象，而忽视景观的整体效果，这就是说，整个景观环境中最琐碎的细部也应该是美的。首先，景观中的各种要素都有自己的表现形象，而且应该是美观的和令人愉悦的。其次，各要素之间应该是互相协调的，它不是一种美学的理论，但要素都能够形成有机的结合。再次，要将形象与协调组成一个有机秩序，形成一个整体的结构系统。 2.自然与生态的结合 自然与人的统一是景观整体的宏观层面，一方面，人是自然的有机组成部分，人与自然应该相互依存、相互作用；另一方面，自然是人类社会构成的一部分，自然的毁灭也就意味着人类社会的毁灭。因此，景观设计要尊重并强化自然生态景观特征，使人与自然和谐相处。 3.功能与艺术的体现 道路景观设计要满足人们的视觉审美功能，但不能盲目的追求大、宽、长的豪华气派，也不能过于强调几何图案的繁琐和色彩的金碧辉煌等。这样不仅在实际中达不到需要的效果，而且也是资金的巨大浪费。道路景观要具备艺术性，使人产生审美的冲动，获得更好的景观体验。艺术性没有一成不变的设计准则。简约也提倡个性化的艺术设计，它强调设计中对景观的内涵与本质的高度提炼，但不是脱离实际，也不是照搬和模仿。景观的雷同和无节制的复制会导致很多不良后果，而且这些作品大多是断章取义的，毫无衔接的合理性，在线条与色彩、时间和空间感觉方面都存在很多矛盾，造成地域风格的丢失和形式的混乱。在景观中的情感理解和个性体验，也越来越多的强调发展社会个性、体现个人价值，这是景观多样性的基础，从而避免千篇一律的景观设计。 4.景观动态化 道路景观也不是一成不变的，它随着时间和空间的改变而改变。在改变中景观系统会达到一个相对平衡的状态，其动态过程是系统的适应→不适应→再适应的循环过程。道路的景观设计应该是一个连续变化的过程，具有一定的自由度和弹性，它不是一个终极目标，而是过程和目标取向的结合，是一个可持续发展的环境构成因素。 道路景观的动态性还表现在时空变化上。景观是由景观实体和实体之外的三维空间构成的，但人们往往只重视景观实体而忽略了由实体划分出的空间，没有注意空间的外延、形态以及之间的联系，导致景观实体元素的无序堆砌，造成人们的视觉混乱。所以，在道路景观设计中要注意景观空间的结构，强调空间效果优于实体建造，将视觉所能达到和感受到的地方作为一个整体考虑，使整体中的各环节相互联系，物质与空间有机结合。 三、实例工程设计分析 杭州经济技术开发区9号路，位于杭州市下沙副城区，北起2号路，南起6号路，全长约980米，道路宽30米，东西两侧绿化各约6米。道路沿线周边现状分布有商业、办公、酒店、住宅、医院、工厂等。