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城市道路绿化植物配置和选择 　　摘 要：本文根据城市道路绿化的功能及特点，结合城市道路绿化的发展现状，以创建优美的人居环境，构建和谐社会为目标，以“因地制宜、合理布局”等为主要原则，探讨了如何选择好道路绿化树种，才能充分展现城市道路绿化的效果及功能，从而做好城市道路绿化工作。 关键词：道路绿化；植物选择；配置 城市道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接，因此，道路绿化越来越被重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明2000多年前，我国已有用松树做行道树的做法。随着城市建设的飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。 1 城市道路绿化的主要功能 城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。道路绿化不仅可以美化景观，而且还有改善气候、净化空气、减弱噪音、减尘防风、减低风速、防止火灾蔓延、缓解城市热岛效应、保护路面、组织城市交通、维护交通、战备防御等作用，有着其它城市设施所不可替代的作用，同时，也会有一定的经济效益和社会效益。 近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要工作任务之一。 2 城市道路绿化配置原则 2.1 景观游憩型干道 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计，可供游人参与游赏。种植一些比较高大的乔木，如国槐、银杏等，在林下配置各种灌木和花草同时，在绿地内设置小憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 2.2 防护型干道 基于隔离防护主导功能的道路绿化，主要发挥其隔离有害、有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如圆柏、国槐等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 2.3 园林绿地内道路 园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线，连接景观区等重要功能。道路植物的配置，无论从植物品种的选择上还是搭配形式上（包括色彩、层次高低、大小面积比例等），都要比城市道路配置更加丰富多样，已显自由生动。园林道路分为主路、次路和小路：主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围；次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3m；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5m。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。在视觉上应有疏有密、有高有低、有遮有敞，形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛等，游人沿路散步可以经过大草坪，也可以在林下小憩或穿行在花丛中赏花。 3 城市道路绿化树种选择中普遍存在的问题 3.1 片面强调绿化景观，忽视道路绿化的交通组织功能 在人行道上栽植柱形、球形等各种艺术造型的植物，严重影响了交通安全视线；在分车带上密植大量的高大灌木，阻挡了行车视线；在交通安全岛上，这一现象更为突出。 3.2 忽视了绿化植物与地下管网、架空线路之间的矛盾 在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡。在有架空电线的下面盲目种植巨尾桉等高大速生树种，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是在大风或台风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。 3.3 不够重视乡土树种 盲目选用外来植物品种，忽视乡土树种的适应性，只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响了绿化的整体效果。 3.4 树种结构较为单调 许多城市在植物配置上存在不合理的现象，树种不够多样化，极易互相传染病虫害，同时，也缺乏层次感和色彩搭配，无法充分展现道路绿化的景观效果。 4 城市道路绿化植物的选择 城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 4.1 乔木的选择 乔木在街道绿化中主要作为行道树，作用主要是在夏季为行人遮荫，美化街景。选择品种时主要从下面几方面着手：（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶子在秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低