复合底层下盾构掘进参数选择控制.docVIP

复合底层下盾构掘进参数选择控制 　　摘要：盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用，由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题。文章说明盾构掘进参数的选择及过程控制。 关键词：盾构掘进；复合地层；参数选择；控制 Abstract: The shield as a main construction method of subway tunnel construction has been widely used in our country, strata movement and surface subsidence caused by the construction of shield tunnel is a concerned problem during design and construction. Selection and process control of the shield driving parameters. Key words: shield; composite layer; parameter selection; control 中图分类号:U455.43文献标识码：A文章编号： 引言 随着隧道施工技术的不断完善，盾构隧道法愈来愈成为软弱岩土层或繁忙闹市地区地下工程施工的主要施工方法。但无论盾构隧道施工技术如何改进，盾构推进对周围土体的扰动影响仍是不可避免的。如何预测盾构穿越所引起的地层位移,确保已有建(构)筑物正常使用和盾构的顺利掘进，是盾构隧道设计与施工中非常关键的问题。盾构法施工引起周围地层变形的内在原因是土体的初始应力状态发生了变化，使得原状土经历了挤压、剪切、扭曲等应力路径。地层扰动的影响范围和程度取决于多种因素，包括盾构型式、隧道几何尺寸、施工参数(土舱压力、刀盘扭矩、推进力、出土量、注浆量、注浆压力、盾尾间隙等)、土体的性质及隧道所处的环境、隧道上部荷载的影响等。本文对影响地表沉降的掘进参数进行了模拟分析，研究成果不仅能用于指导该地铁的盾构施工，同时可为今后类似工程建设积累宝贵的经验，具有重要的经济效益和社会效益。 1.掘进参数的选择 掘进参数的选择主要包括：刀盘转速、土仓压力、油缸推力及螺旋输送机转速参数的选择。以下就盾构机在软岩、硬岩两种地质下的掘进参数的选择作一些分析： 1.1软岩地质下的掘进 掘进模式的选择 盾构机在软岩地层掘进时，由于掌子面自稳性较差，需要在土压仓内堆积足够的碴土，使土压仓压力与掌子面的压力平衡，避免在掘进时由于掌子面压力过大造成坍塌使地表沉降，因此软岩掘进必须在土压平衡模式下进行。掘进中需要调整掘进速度和出碴速度，使土压仓内有足够的碴土，以保证土仓压力。掘进使还应注意土仓压力要适当保持，避免土仓压力大于掌子面压力，从而导致掌子面受力地表隆起，因此我们在掘进中要根据地质正确设定掘进参数。 （1）刀盘转速 软岩中地质松软，地下水含量较丰富，碴土多为砂土或粘性土，在此种地质下的切削主要是刀具直接对土层进行剪切破坏来进行切削的，刀具的磨损很小因此对于刀盘的转速可适当提高。转速可在1.7-2.2rpm/m之间进行调节。 （2）土仓压力 由于软岩中碴土的流动性较好，稳定性非常差掌子面容易造成坍塌，且碴土中富含地下水，因此需要有较高的土仓压力来与掌子面压力平衡，并对外产生较高的压力来防止地下水的流入土仓中。根据隧道的埋深判定，在软岩中土仓上部土压保持在1.6-2bar之间，土仓底部压力保持在2.4-2.8之间较好。 （3）油缸推力 在掘进中土仓压力及掘进速度的控制是掘进参数调节的最终目的，软岩中可保持较高的掘进速度，调节推力可将速度控制在30-80mm/m之间，此时推力约为600t-1000t。同时油缸推力是控制刀盘扭矩的重要手段，也是调节油缸推力的主要目的，软岩中扭矩可控制在100-140bar间，在掘进速度与扭矩兼顾的同时调节油缸推力。 （4）螺旋输送机转速 螺旋输送机转速是除油缸推力外调节速度的另外一个手段，提高出碴速度可以使掘进速度大幅度的提高。同时螺旋输送机转速也是调节土仓压力的重要手段，软岩中速度较高时，螺旋输送机转速为10-14rpm/m。 1.2硬岩地质下的掘进 掘进模式选择 盾构机硬岩掘进时，掌子面自稳性好，一般为全断面中风化或微风化岩石不易发生坍塌，掘进可以在半敞开或完全敞开模式下进行，掘进时不易引起地表沉降，所以可保持较小的土仓压力进行掘进。 （1）刀盘转速 在硬岩中由于整个断面的岩石硬度较高，在掘进中滚压破岩时刀具受到的压力较大，为减少刀具在瞬时受到的