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复合橡胶沥青混凝土薄层罩面施工工艺 　　【摘要】复合橡胶沥青是一种均衡的综合改性沥青，复合橡胶沥青混凝土有抗裂性能、抗车辙能力、抗水损害性能等性能，本文通过介绍复合橡胶沥青混凝土在薄层罩面施工工艺，从而了解在薄层罩面施工工艺要点。 【关键词】复合橡胶沥青；薄层罩面；摊铺；碾压；施工工艺 中图分类号： U416.2 文献标识码：A 文章编号： 0 前言 随着我国公路通车里程的不断增加和公路设计车速的不断提高，车辆对路面的要求也越来越高。因此，寻求—种经济适用、满足高等级路面的沥青路面技术十分必要。复合橡胶沥青混凝土是—种经济适用的沥青路面技术，同时也可用于新建的高等级的沥青路面及路面养护表面的抗滑磨耗面层。它为我国沥青路面及路面养护设计与施工提供了—种新的思路。 1复合橡胶沥青的性能及特点 复合橡胶沥青是以湿法橡胶沥青系列技术为载体，旨在解决新建路面及维修工程中的抗裂难题。该技术体现在复合橡胶沥青路面结构设计、混合料设计中以充分发挥了复合橡胶沥青的技术优势，有效集成了路面抗裂、抗车辙、抗水损、抗磨耗、耐久等综合性能要求，同时具有造价低、环保意义显著的物质特点。在高温稳定性、低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能、抗水损坏性能能等方面都有突出的表现。复合橡胶沥青是一种均衡的综合改性沥青。其性能特点如下： 1、卓越的抗裂性能：同等抗裂效果，路面厚度可减少一半。 2、优异的抗车辙能力：橡胶沥青弹性好，高温变形残留小，能有效抗车辙，配以高性能混合料骨架嵌挤的级配设计理念，适用于重载交通沥青路面。 3、突出的抗水损害性能：该系统沥青膜比常规沥青混合料厚、粘附性好，且路面均匀密实，能有效避免水损害。 4、良好的耐久性：轮胎橡胶粉中含有优质的抗老化成份，提升了橡胶沥青的抗老化能力，适应国内任何气候环境。 5、显著的环保意义:橡胶沥青路面里橡胶特有的弹性和吸音性能,能有效减少噪音。 2 本工程复合橡胶沥青混凝土薄层罩面施工工艺 本工程复合橡胶沥青混凝土薄层罩面，厚度为2.5cm，宽度为3.75m，复合橡胶沥青混合料采用湿拌工艺生产，施工前需对原路面进行处理，其施工工艺流程为：原路面病害处理→喷洒改性乳化沥青粘层→沥青混合料拌和→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→初期养护。 表1 粘层用改性乳化沥青技术指标 （1）、原路面病害处理 为了保证旧路面与薄层罩面的粘结，以及调整旧路面的平整度，对原路面出现的裂缝、拥包、车辙、坑槽进行处理。 （2）、改性乳化沥青粘层施工 为了加强旧路面与薄层罩面的粘结，薄层罩面施工前应在已处理完的旧路面上喷洒改性乳化沥青粘结层，改性乳化沥青用量为0.5kg/㎡，改性乳化沥青技术指标见表1。 粘层施工前，必须对已处理的旧路面进行清扫，清除表面的杂物，并用吹风机吹净浮尘。 喷洒前对路缘石（如有）及人工构造物进行保护，以防止污染。 洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要求达到喷洒均匀，达到不能留空白，不流淌的效果。 喷洒完后对漏洒及喷洒不到的死角等部位进行人工补洒。 （3）、复合橡胶沥青混合料拌制 1、复合橡胶沥青混合料采用间歇式沥青拌合机拌制，拌合站应建立在空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水设备，便于加强环境保护、消防和安全工作。 2、拌和机有分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控、自动记录的功能。 3、复合橡胶沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在180-190℃。集料、矿粉应充分的烘干。矿料加热温度在180-200℃。混合料出厂温度控制应大于180℃，当沥青混合料出厂温度过高时（超出210℃），已影响沥青与集料的粘结力，混合料不得使用。 4、严格控制沥青混和料的拌和时间，混合料拌和均匀以矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。正常拌和时间由试拌得出。 5、拌合站拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。 6、派专人检查沥青拌和料质量，对生产出的沥青混合料温度每半小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。 （4）、复合橡胶沥青混合料运输 1、沥青混合料运输用20t以上自卸汽车，运输车的数量应根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑。 2、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1:3）。 3、车辆装料应由后至前分堆放料，每装一个斗料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。 4、自卸车箱后挡板卡应保持清洁，易于卡