毕业设计论文答辩PPT 2.pptVIP

乘用车液压助力转向系统的设计 答辩人：xxx 导师： xxxxxx 专业：机械工程及自动化 一、选题背景及意义 1、选题背景： 近年，我国汽车产量和保有量的增长，汽车市场发展迅速，各种配置快速升级换代，转向系统也迅速发展着。转向系统是直接与驾驶人员联系的部分，对减少交通事故和改善驾驶员的操纵条件有重要作用。所以为了设计操作简单、方便和安全的转向系统，成为设计者的追求，具有重要意义。 同时毕业设计时对每个大学掌握知识的检测，通过本次设计，我将进一步巩固所学知识，为今后参加工作打下良好的基础。 2、国内外研究现状： 国外的研究水平较高，对于转向系统技术的研究一直处于非常领先的地位，并且已经在研究线控转向系统（SBW），取得了一定的成果。在国外，EPS转向系统已经成为许多乘用车车型上的标准配置。 相对于国内掌握的比较好的是EHPS系统，还是比较落后。现在国内乘用车市场上的EPS转向系统，核心技术大多从国外引进，只有少部分自主品牌企业有生产。对于SBW系统国内尚处于理论研究阶段。 二、本设计的基本思路 熟悉设计要求和原理分析查阅相关的资料 掌握乘用车液压助力转向系统的结构及工作原理 总体方案选择和初步设计 转向系统各个部分的设计和校核 AutoCAD完成转配图和部分零件图 三、毕业设计主要内容 转向系统转向器的设计 转向传动机构的设计 液压助力系统的方案设计 转向驱动桥的设计 1、转向器的设计 设计主要的已知参数 本设计选择齿轮齿条式转向器 转向器和转向梯形都布置在驱动轴的前方 齿轮轴的结构 2、转向传动机构和转向操纵机构的设计 梯形臂长度的确定 转向传动机构设计简图 3、液压助力系统的方案设计 液压系统原理图 转阀的构造 助力工作过程 4、转向驱动桥的设计 转向驱动桥主减速器的设计 转向驱动桥桥差速器的设计 半轴的设计 万向节的设计 主减速器的设计 1、主减速器传动比i=4.111 2、准双曲面齿轮传动 3、主动和从动齿轮参数设计 4、齿轮的强度校核 5、轴承的选择和寿命校核 6、齿轮材料和热处理 差速器的设计 1、普通圆锥齿轮差速器 2、行星齿轮和半轴齿轮设计 3、差速器齿轮的强度校核 万向节和半轴的设计 四、结论和不足 主要收获 学到了很多乘用车转向系统的相关知识 掌握了乘用车转向系统的结构、液压助力工作原理和特点 复习和巩固了大学四年所学的机械专业知识和AntoCAD的绘图 完成了毕业设计的预期任务，自学了很多汽车构造方面的知识 四、结论和不足 不足 转向系统中许多零件和结构详细的设计资料很难找到，导致设计的结果不够精确。转向器和液压助力系统的布置需要考虑实际其他系统，有不尽合理的地方 对汽车知识认识的不够和参考资料的不足，导致在前期的设计过程中进度有点缓慢。设计转向系统时，对于汽车各系统的匹配认识不够，设计后期修改的地方很多 谢谢大家！请各位老师批评指正！