人群行走荷载作用下的人致结构振动.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) 第 38卷 第 4期 JournalofSouth ChinaUniversity ofTechnology VOI．38 NO．4 2010年4月 (NaturalScienceEdition) April 2010 文章编号 ：1000—565X(2OLO)O4．0125．06 人群行走荷载作用下的人致结构振动冰 李昊 简方梁 (同济大学 桥梁工程系，上海 200092) 摘 要：以生物力学和交通领域相关研究成果为基础，提出了一种精细化的随机人群荷 载作用下的人致结构振动分析方法．首先以生物力学试验数据为基础，拟合了人步行速度 与步频之间的关系式；然后借助交通领域的人流集度与人流速度关系模型，结合 目前结构 领域关于单人荷载模型的研究成果，建立 了精细化的随机人群荷载模型，推导了该人群荷 载模型下的结构动力平衡方程 ，并采用 自编程序对该方程进行求解，得出了结构的人致响 应；最后通过 IS02031标准对文中建立的荷载模型下结构的人致振动舒适性进行评价，并 与BS5400荷载模型进行了比较．结果表明，文中所建立的荷载模型较好地考虑了人群荷 载对结构的作用，避免了目前人群荷载作用下人致振动分析参数取值的盲 目性． 关键词：人致振动；人群荷栽模型；步频；人流集度；人流速度 中图分类号：TU311．3 doi：10．3969／j．issn．10O0-565X．2010．04．023 随着材料科学及结构设计理论的迅速发展，大 度相关，涉及到人的性别、年龄、文化、地域等多种因 跨、轻质是建筑结构的发展方 向，由此导致的结构人 素，这种关系研究属于交通领域研究内容 21-13J．有 致振动问题受到越来越多的重视．国外从很早就开 鉴于此，文中利用交通领域及人体生物力学方面的 始进行人致振动 的相关研究 ¨j．其 中，Zivanovic 研究成果，对人群集度与速度的关系、人的步频与人 等 对人致振动研究做 了很好的总结；国内也有类 的行走速度关系等加 以详细考虑，建立 了一个新的 似研究，袁旭斌等 采用振动台试验进行了单人步 精细化人群荷载模型，并 以该模型为基础进行人致 行力的系统测试，金伟 良等 研究了人致振动的舒 振动分析，得出更符合实际的振动响应结果． 适度指标问题，而阎维明等 将人行荷载用一个弹 1 人群行走特性及模型 簧质量系统模拟，可考虑人与结构的耦合作用，模型 趋于精细化．然而这些研究重点集 中在单人人行荷 1．1 人的步行频率与速度特征 载的模拟上，对人群荷载的考虑较少 ，或者考虑到人 人步行频率及行走速度之问的关系是人体生物 群荷载，而对人群集度 (密度)与速度 的关系、人的 力学研究领域中的一个基本关系，有较多的研究，但 步频与人行走速度的关系等研究较少．因此很难对大 由于人个体的差异，并没有一致的认识．文献[9]进 量人群荷载作用下的结构响应作出符合实际的分析． 行了大量试验 ，测试 了在不同行走环境下人的步行 现实中，结构通常承受大量人群荷载的同时作 频率及相应的速度，文中在其试验数据的基础上拟 用 ，人致振动分析中，对人群荷载模拟更为关键 ，而 合了人的行走速度和步频之间的关系，如图 1所示． 人群荷载模拟涉及多学科领域．人的步频和速度相 人行速度和步频之间的关系可表达为 关，这种关系取决于人的身体物