基于控制裂缝和车辙的半刚性基层沥青路面力学行为分析.pdfVIP

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2017-11-15 发布于天津
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基于控制裂缝和车辙的半刚性基层沥青路面力学行为分析.pdf

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基于控制裂缝和车辙的半刚性基层沥青路面力学行为分析

第３卷第期６　４武汉理工大学学报Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．４　　　　　　　　ＯＵＲＮＡＬＯＦＷＵＨＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡ．２０１４Ｊｒ年月　　　　　　ｐ２０１４４  ｄ：／４ｏｉ１０．３９６３．ｉｓｓｎ．１６７１４３１．２０１４．０４．０１３ｊ－基于控制裂缝和车辙的半刚性基层沥青路面力学行为分析，，１２２３２４海滨，海生，爱民，燕萍李赵沙盛（，安；，安；西安科技大学建筑与土木工程学院西长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西．７１００５４２．７１００６４１，；，）山东省交通科学研究所济南长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心西安３．２５００３１４．７１００６４：、，摘要针对目前重载车辆高性能材料和大厚度结构层的采用结合半刚性基层沥青路面在使用过程中出现的裂缝　　，，、和车辙通过分析不同荷载情况下半刚性基层和沥青面层在改变厚度和模量时的路面结构力学行为研究路表弯沉层、、，底拉应力拉应变和剪应力剪应变的变化提出了可以减少路面裂缝和车辙的半刚性基层和沥青面层的厚度和模量范，，。：，围改善了路面结构层受力增强半刚性基层在高等级路面结构中的适应性分析结果表明控制裂缝为目的时沥青面，；，层厚度宜选用７２４ｃｍ半刚性基层厚度宜选用３５５０ｃｍ沥青面层模量不宜大于２５００ＭＰａ半刚性基层模量宜在１～～　