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景观中园路设计和植物配置 　　摘要: 园路与建筑、水体、山石、植物等造园要素一起组成丰富多彩的园林景观，既是贯穿全园的交通网络，同时又是分割各个景区、联系不同景点的纽带。本文重点讲述了园路类型、设计原则及植物配置。 关键词：园路 设计 植物 配置 中图分类号： S611文献标识码：A 文章编号： 1.园路的概念 园路是指在园中起交通组织、引导游览、停车等作用的带状、狭长形硬质地面。即使贯穿全园的交通网络，同时又是分割各个景区、联系不同景点的纽带。 2.园路类型和尺寸 园路的类型有主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米；次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米；林荫道、滨江道和各种广场。休闲小径、健康步道。双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。 3.园路设计原则 园路的设计原则要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。且布局要萦迂回环，以“自然式”景园为特点。要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。因此,园林中一般应考虑： a主路。主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。结构上必须能适应管理车辆承载的要求。路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。 b支路。园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。一般而言，单人行的园路宽度为08～10ｍ，双人行为12～18ｍ，三人行为18～22ｍ。次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。c小径。园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小径宽度一般为08～10ｍ,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。4园路结构设计 典型的园路结构分为：a面层。路面最上的一层。它直接承受人流,车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨,有一定的粗糙度,少灰土、便于清扫。 b结合层。采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。c基层。在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此要有一定的强度，一般用碎(砾)石、灰土或各种矿物废渣等筑成。d路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面,承受路面传下来的荷载,并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良,应采取措施,以保证路面的使用寿命。此外,要根据需要，做好道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植池等附属工程的设计工作。 5园路的植物配置 园路按其性质和功能，一般分为主路、路径和小路。植物与之有相应的配置方法。 5.1 主路的植物配置 主路是指从园林入口通向全园各景区中心、各主要广场、主要建筑、主要景点及管理区的道路。因游人量大，必要时还要通行少量管理车，所以其宽度以4-6米为宜。道路两旁应充分绿化，形成树木交冠的庇荫效果，对平坦笔直的主路，常用规则式配植，便于设置对景，构成一点透视。而对蜿蜒曲折的主路，则宜以自然式配植，使之有疏密、高低、挡敞等变化，利用道路的转折、树干的姿态、树冠的高度将远景拉入道路上来。园路旁的树种应选择主干优美、树冠浓密、高低适度，能起画框作用的树种。如合欢、马尾松等。按树种配植多寡，可分为以下几类： a单个树种的配置 按某一树种的特性营造具有个性的园林绿化风格，表现某一季节的特色。 b两个树种的配置 利用两个树种在形态色彩等方面的变化差异，或高大低矮错落，或针叶阔叶对比，产生丰富生动、相映成趣的艺术效果。 c多个树种的配置 对过长的主路应按不同的路段配置以不同的树种，使之丰富变化，但在一段中种树不宜过多过杂，在丰富多彩中保持统一和谐。或以某一树种为主，间以其他树种，统一中求变化。 5.2径路的植物配置 径路是主路的辅助道路，分散在各区范围内，链接各景区内的景点，通向各主要建筑，一般宽2-4米。径路可运用丰富多彩的植物，产生不同趣味的园林意境。 a野趣之路 在人流稀少幽静自然的环境之中，园路适宜配置树姿自然、体形高大的树种，间以山石、茅亭，产