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浅议大功率电力机车牵引变压器保养和检修 　　 摘要:电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力。车载牵引供电系统是电力机车中核心装备之一，其中牵引变压器又是牵引供电系统的核心部件之一，其运行质量直接关系到铁路运输的安全畅通。提高牵引变压器的保养与检修水平，延长变压器使用寿命，保证变压器使用质量，这样才能避免机破临修。文章分析了大功率电力机车牵引变压器的保养与检修以及如何提高变压器质量，实现以设备保证行车安全的目标。 关键词：大功率；电力机车；电气牵引变压器；保养；检修; 中图分类号：F407.61 文献标识码：A 文章编号： 引言 截止到2012年底，我国铁路运营里程达到9.8万公里，居世界第二位，其中电气化铁路里程突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。随着电气化铁路里程的迅速增加,无论是正在建设的电气化铁路还是既有铁路电气化改造,均说明了电气化铁路是现阶段中国铁路发展的最终目标。因此，电力机车的保养与维护工作在铁路运输工作中有着极其重要的作用和意义。 1.电力机车牵引变压器保养与检修的意义： 电力机车具有效率高、启动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点，是当今我国运输能力最大的机车。电力牵引系统便于吸收和使用电子、微机控制等不断涌现的新技术、新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的，是目前世界上公认的机车发展方向。 电力机车牵引变压器是高漏抗、多绕组、单相供电变压器，它的运行原理和普通变压器相同。但牵引变压器的工作条件特殊，在运行中会受到振动，空间尺寸和重量受到限制，当副边绕组发生短路故障时各绕组承受相当大的短路作用力。 长期运行的变压器，由于受到电磁力、热应力、电腐蚀、运行震动、机械损伤、受潮、化学腐蚀等影响，会导致变压器发生各种故障和隐患，为了保证变压器安全运行，对不符合规定和要求的部件和零件应及时更换和修复，对检测和检查发现的隐患部位要定期检修。 因此，为了保证机车正常工作，延长机车使用期限，对机车牵引变压器进行日常保养和检修是十分必要的。电力机车投入运用一段时间后，要按照修程及时在机务段或修理厂对电力机车的牵引变压器进行必要的保养和检修，以恢复变压器的性能，保证变压器的运用技术状态，满足铁路运输安全可靠的需要。 2.大功率电力机车牵引变压器的工作原理和特点 作为电力机车心脏的牵引变压器是牵引电传动系统的重要部件。以HXD3C型电力机车为例：受电弓从铁路电网将额定25 000 V的单相交流电引入变压器，变压器二次绕组分别完成对主变流器、辅助变流器、列车供电柜的供电。在机车电制动状态时，牵引电机工作在发电机状态，主变流器整流逆变后通过主变压器将电能回馈到铁路供电网。主变压器的冷却方式为当代比较先进的变压器油强迫导向风冷(0DAF)的方式，利用氮气使得变压器油与空气完全隔离，减缓了变压器油的老化，增加了变压器的使用寿命。 3. 大功率电力机车牵引变压器的保养和维护 牵引变压器外观及牵引变压器的油流继电器、压力释放阀、温度继电器等保护装置部件，不应有损坏，如有发现渗、漏油需更换密封垫；牵引变压器的密封性，牵引变压器油箱及冷却系统连接管路、以及油泵、高低压套管、蝶阀、活门，储油柜上的油标等附件，不应有渗漏发生，如有渗、漏油需更换渗漏处的密封垫；所有与主变压器连接的电缆，外部绝缘不应有损伤，接线端子连接处的紧固件应安装牢靠，无松动；接线箱内接线柱上电缆的连接状态，应紧固牢靠，无松动，接线箱内部不应有雨水进入。主变压器油泵，接通工频电源时应无异常噪声及渗漏发生；主变压器及其部件的安装螺栓，应安装牢靠，无松动；从油箱底部的注放油阀处采取变压器油样，进行化验、分析，每年至少一次。 4. 大功率电力机车牵引变压器的检修 牵引变压器的检修不仅要恢复原有产品的机械强度、电气性能、耐热强度等各种性能，还要对变压器潜伏性故障或隐性故障进行分析、判断、处理和修复。 在变压器的检修中，器身解体与组装、油处理、注油、干燥等关键工序实施的优劣，直接关系到变压器的检修质量，更重要的是直接关系到变压器的安全运行。器身是变压器的核心部分，不论在制造还是在检修中，工艺要求相当严格。在变压器检修中应用煤油汽相干燥设备干燥器身，是一个新的设计理念，它不但可以起到干燥器身和线圈的作用，同时通过介质循环冷凝，还可以对器身和线圈起到清洗作用，使检修过的变压器器身和线圈的技术参数接近新造，有效提升了检修质量、提高了检修效率，缩短了检修周期、降低了检修能耗，改善了现场污染情况，同时简化了检修工序。煤油汽相干燥设备在变压器检修过程中的应用，在今后的大功率电力机车牵引变压器的第二个二年检、六年检等批量吊芯大修中具有十分重要的意义。在检修过