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深基坑施工中常见事故研究和对策 　　摘要：随着我国经济建设的高速发展，城市建设不断涌现大型地下工程，深度愈来愈深，主要有地铁车站、地下车库、地下人防工程、地下商场、高层建筑地下室等，这些地下工程的施工都需要进行基坑开挖。虽然我国在深基坑施工方面，积累了丰富的设计及施工经验，取得了一定的成绩。但在施工过程中也出现了大量问题，特别是最近几年，发生多起重大财产损失及人身伤亡事件，给国家和人民带来巨大损失，甚至破坏社会稳定。有的施工企业从此一蹶不振，甚至倒闭垮台；有的家庭导致家破人亡，这些都给社会及施工企业敲响了警钟。本文针对深基坑施工常见的一些事故需要提前预防，事故发生后及时处理等方面进行研究，有助于提升深基坑施工进度与施工质量。 关键词：建筑工程深基坑 施工 常见事故对策 中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号： 深基坑工程施工中常出现的事故, 经常是在深基坑工程的桩基和基坑围护结构及降水、止水施工完成之后, 开挖土方过程中发生的, 有的事故是在开挖已达到设计高程, 暴露时间过长, 由于时空效应,工程环境发生变化而造成的, 这种时空效应对于软土地区来讲, 更为敏感, 经常会由于渐变而导致大事故的发生。事故的原因是多方面的, 本文根据个人以往的经验总结了一些实际可用的措施，供同行参考！ 1 常见事故介绍 深基坑施工过程中因地质条件的不确定性及其它不可预见因素常会导致各种施工事故, 严重影响工程质量和施工安全。施工过程中常见的事故有:悬臂式围护结构过大的内倾位移, 内撑或锚杆围护结构失稳发生较大向内变形, 边坡失稳, 基底隆起,渗流破坏, 坑底突涌, 周围地面沉降及其它因设计、施工不当而造成的事故。 2 事故的预防与对策 2. 1 跟踪事故苗头 预防和阻止基坑工程事故的发生, 首先要抓事故苗头的出现。一般是根据基坑工程的重要性, 设置不同等级的事故苗头预报装置与监测系统。对于重要工程要多埋设有孔隙水压力探头、土压力盒、钢土体发生相对位移, 孔隙水压力的变化是最敏感的,应设置测斜仪, 并配合经纬仪、水平仪等监测, 测斜仪一般精度可达1 mm 位移, 能满足预警报要求。同时, 在施工过程中要加强现场巡视时肉眼观察。在基坑开挖过程中, 基坑周围土体将产生位移。为了预报事故苗头, 预先计算基坑外土体在基坑开挖后所形成的位移场及围护结构墙顶和顶梁的水平位移, 确定事故苗头的监控标准。除了必要的理论计算和仪器监测外, 在施工全过程中, 经常进行现场巡视观察也很重要。如基坑开挖后的位移场内的地表与坡顶有无出现裂缝; 临近地面或建筑物有无沉陷裂损; 坑底上有否回弹隆起; 坑壁坑底有无渗漏、涌流、流砂等, 以便及时发现事故苗头。 2. 2 事故苗头的预防与应急措施 杜绝事故关键在于做好预防, 一旦出现事故苗头, 应立即采取应急措施, 阻止事故的发展扩大。下面对深基坑施工中常见事故依次介绍。 ( 1)悬臂式围护结构过大的内倾位移 首先应采取坡顶卸载的办法, 如在桩后适当挖土卸载或人工降水, 坑内桩前堆筑砂石袋; 或增设钢内支撑或增加坑内混凝土垫层的厚度, 或设置配筋混凝土垫层等方法来增大被动土压力。预防悬臂式围护结构内倾位移, 首先要根据有关勘察设计资料, 做好结构的合理选型。在打入式群桩打设后, 宜停留一段时间待土体重新固结后, 才能开始开挖土方; 土方开挖分层与开挖顺序要合理, 严禁超挖; 要做好防水、降水、排水, 尽量避开在不利的季节施工, 如无法避开, 应采取安全的技术措施; 不能在基坑顶周围搭设临时建筑物、库房, 不得停放大型的施工机械和车辆, 严禁超载堆土、堆材料; 施工机械不能碰撞围护结构和 工程桩; 先开挖土方后在坑内施工人工挖孔桩时,要挖一根桩孔随即灌筑一根混凝土, 防止同时出现大量临空面。 ( 2)内撑或锚杆围护结构失稳发生较大向内变形 首先也应在坡顶或桩后卸载, 坑内停止一切作业, 在坑内增设支撑、锚杆, 其它应急措施同样根据出现事故苗头的原因, 参照悬臂式围护结构的处理方法, 因地制地选用。在预防方面, 除了参照悬臂式围护结构的处理方法外, 在开工前准备适量的内撑杆件(如钢管、槽钢、工字钢等)、砂石袋, 一旦现场出现事故苗头, 可及时处理。 ( 3)边坡失稳 基坑开挖后, 如果边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度, 则边坡就会滑动失稳。因此, 凡影响土体剪应力和土体抗剪强度的因素, 皆影响土方边坡的稳定。所以当出现边坡失稳苗头时, 就要分析研究是什么因素引起土体抗剪强度降低。然后有针对地采取应急措施。一般来讲, 首先在可能的条件下, 应尽快降低坑外地下水位, 进行坡顶卸载, 加强未滑坡区段的监测和保护, 严防事故的继续扩大